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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Ford Focus (Mk1) 2002-2003
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Ford Focus (Mk1) 2.0 ST170 170 CV 2002-2003 Pinza ATE Ø 300 mm

€572.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Ford Focus (Mk1) 2.0 ST170 170 CV 2002-2003 Pinza ATE Ø 300 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Ford Focus completo? Questo kit EBC per l'asse anteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax, indicato per Ford Focus (Mk1) (2002-2003) in versione 2.0 ST170 da 170 CV, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 300 mm. Con Ultimax EBC propone un ricambio OE dalla produzione britannica, a bassa polvere e funzionamento silenzioso.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PDKF734.

Dato Valore
Marca Ford
Modello Focus (Mk1)
Versione / motore 2.0 ST170
Potenza 170 CV
Anni 2002-2003
Pinza ATE
Diametro disco 300 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 22 mm
Spessore massimo del disco 24 mm
Altezza del disco 44 mm
Numero di fori 4
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF734
Codice pastiglie EBC DP1641
Codice dischi EBC D1097

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Ultimax

  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.
  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il codice PDKF734 corrisponde a 2 dischi D Series (D1097) più 4 pastiglie Ultimax (DP1641) per l'asse anteriore di Ford Focus; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.

Note d'uso

EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto a Ford Focus?

Sì, il kit PDKF734 è riferito a Ford Focus (Mk1) (2002-2003) in versione 2.0 ST170 da 170 CV, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 300 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?

I due componenti si identificano con i codici EBC DP1641 (pastiglie) e D1097 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.

Su quale asse si monta?

È un kit per l'asse anteriore di Ford Focus. Per l'altro asse serve un kit diverso.

A chi sono rivolte le pastiglie EBC Ultimax?

Si rivolgono a chi cerca un ricambio per l'uso quotidiano; EBC le descrive come durature, a bassa polvere e silenziose.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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