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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Fiat Punto 1999-2003
Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Fiat Punto 1999-2003
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Fiat Punto 1.2 80 CV 1999-2003 Pinza ATE Ø 257 mm – cod. PDKF649

€309.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Fiat Punto 1.2 80 CV 1999-2003 Pinza ATE Ø 257 mm – cod. PDKF649

Kit dischi e pastiglie Fiat Punto EBC per l'asse anteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax in un unico acquisto, pensato per Fiat Punto, versione 1.2, 80 CV, anni di riferimento 1999-2003, pinza ATE, diametro disco 257 mm. Con Ultimax EBC propone un ricambio OE dalla produzione britannica, a bassa polvere e funzionamento silenzioso.

Compatibilità

Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.

Dato Valore
Marca Fiat
Modello Punto
Versione / motore 1.2
Potenza 80 CV
Anni 1999-2003
Pinza ATE
Diametro disco 257 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 11 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 40 mm
Numero di fori 4
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF649
Codice pastiglie EBC DP1336
Codice dischi EBC D392

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D392) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DP1336), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su Fiat Punto?

Sì, se la tua auto è Fiat Punto, versione 1.2, 80 CV, anni di riferimento 1999-2003, pinza ATE, diametro disco 257 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D392 e un set di 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP1336, per l'asse anteriore.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Ultimax è adatta ai dischi in ghisa?

Sì: EBC sottolinea che, non contenendo fibre d'acciaio, è molto più gentile con i dischi in ghisa.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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