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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Fiat Croma (Mk2) 2005-2011
Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Fiat Croma (Mk2) 2005-2011
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Fiat Croma (Mk2) 1.9 TD 150 CV 2005-2011 Ø 305 mm

€615.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Fiat Croma (Mk2) 1.9 TD 150 CV 2005-2011 Ø 305 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Fiat Croma completo? Questo kit EBC per l'asse anteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax, indicato per Fiat Croma (Mk2) 1.9 TD da 150 CV, anni 2005-2011, con disco da 305 mm. Le pastiglie EBC Ultimax sono pensate come ricambio per l'uso urbano e quotidiano, con poca polvere e mescola completamente non metallica.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca Fiat
Modello Croma (Mk2)
Versione / motore 1.9 TD
Potenza 150 CV
Anni 2005-2011
Diametro disco 305 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 26 mm
Spessore massimo del disco 28 mm
Altezza del disco 44 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF630
Codice pastiglie EBC DP1906
Codice dischi EBC D1335

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Ultimax

  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.

Dischi EBC D Series

  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello anteriore: 2 dischi EBC D Series con codice D1335 e 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP1906.

Note d'uso

Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PDKF630?

È pensato per Fiat Croma (Mk2) 1.9 TD da 150 CV, anni 2005-2011, con disco da 305 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Per quale asse è previsto il codice PDKF630?

Per l'asse anteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.

Come controllo la compatibilità prima di ordinare?

Confronta diametro 305 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PDKF630, quelli dei componenti DP1906 e D1335.

Di che materiale sono le Ultimax?

È una mescola completamente non metallica, priva di fibre d'acciaio, che EBC indica come molto più rispettosa dei dischi in ghisa.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

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