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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per BMW Serie 5 (E34) 518 1988-1996
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series BMW Serie 5 (E34) 518 1.8 1988-1996 Pinza ATE Ø 302 mm – cod. PDKF258

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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series BMW Serie 5 (E34) 518 1.8 1988-1996 Pinza ATE Ø 302 mm – cod. PDKF258

Cerchi un kit dischi e pastiglie BMW Serie 5 E34 completo? Questo kit EBC per l'asse anteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax, indicato per BMW Serie 5 (E34) 518 (1988-1996) in versione 1.8, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 302 mm di diametro. Ultimax è la pastiglia di ricambio EBC per chi guida ogni giorno: mescola non metallica, senza fibre d'acciaio, delicata sui dischi in ghisa.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca BMW
Modello Serie 5 (E34) 518
Versione / motore 1.8
Anni 1988-1996
Pinza ATE
Diametro disco 302 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 20 mm
Spessore massimo del disco 22 mm
Altezza del disco 76 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF258
Codice pastiglie EBC DP689
Codice dischi EBC D368

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello anteriore: 2 dischi EBC D Series con codice D368 e 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP689.

Note d'uso

EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su BMW Serie 5 E34?

Sì, se la tua auto è BMW Serie 5 (E34) 518 (1988-1996) in versione 1.8, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 302 mm di diametro: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Cosa contiene il kit?

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D368) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DP689), per l'asse anteriore.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello anteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

Le pastiglie Ultimax rovinano i dischi?

Secondo EBC è il contrario: la mescola è completamente non metallica e più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

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