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Redstuff 3000 unisce un'aggressività costante sotto frenate ripetute a una produzione di polvere tra le più basse della gamma EBC. Questo kit dischi e pastiglie Volvo S60 abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Redstuff EBC per l'asse anteriore, previsto per Volvo S60 (Mk1) (2000-2010) in versione 2.4, pinza ATE, diametro disco 316 mm.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD12KF283.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volvo |
| Modello | S60 (Mk1) |
| Versione / motore | 2.4 |
| Anni | 2000-2010 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 316 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 26 mm |
| Spessore massimo del disco | 28 mm |
| Altezza del disco | 51 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD12KF283 |
| Codice pastiglie EBC | DP31679C |
| Codice dischi EBC | GD1179 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e GD Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Redstuff
- Ideale per i veicoli di prestigio: ottima scelta per le importazioni europee e asiatiche di fascia alta e per le auto ad alte prestazioni.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
- Rendimento costante sotto frenate impegnative: la pastiglia resiste a frenate energiche ripetute senza cali di efficacia ("fall-off").
Dischi EBC GD Series
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
Contenuto della confezione
Il kit comprende 2 dischi freno EBC GD Series (codice GD1179) e 4 pastiglie EBC Redstuff (codice DP31679C), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.
Note d'uso
EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. La mescola è a base di fibra aramidica con particelle ceramiche e non contiene fibre d'acciaio. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Volvo S60?
Sì, se la tua auto è Volvo S60 (Mk1) (2000-2010) in versione 2.4, pinza ATE, diametro disco 316 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC GD Series (2 pezzi, codice GD1179) e pastiglie EBC Redstuff (4 pezzi, codice DP31679C), per un solo asse: quello anteriore.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse anteriore di Volvo S60. Per l'altro asse serve un kit diverso.
Redstuff è una pastiglia a bassa polvere?
Secondo EBC è la pastiglia con la produzione di polvere più bassa, con una riduzione del 60-90% rispetto ad altre pastiglie e nessuna fibra d'acciaio nella mescola.
Cosa sono i dischi con dimple?
Sono dischi con incavi (dimple) che permettono il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti; EBC sottolinea che i fori passanti sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.