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Redstuff 3000 unisce un'aggressività costante sotto frenate ripetute a una produzione di polvere tra le più basse della gamma EBC. Questo kit dischi e pastiglie Volkswagen Golf abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Redstuff EBC per l'asse anteriore, previsto per Volkswagen Golf (Mk6), versione 2.0 Turbo R, 270 CV, anni di riferimento 2009-2013, con pinza ATE e disco da 345 mm.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD12KF045. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | Golf (Mk6) |
| Versione / motore | 2.0 Turbo R |
| Potenza | 270 CV |
| Anni | 2009-2013 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 345 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 28 mm |
| Spessore massimo del disco | 30 mm |
| Altezza del disco | 50 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD12KF045 |
| Codice pastiglie EBC | DP31946C |
| Codice dischi EBC | GD1285 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Redstuff
- Ideale per i veicoli di prestigio: ottima scelta per le importazioni europee e asiatiche di fascia alta e per le auto ad alte prestazioni.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
- Rendimento costante sotto frenate impegnative: la pastiglia resiste a frenate energiche ripetute senza cali di efficacia ("fall-off").
Dischi EBC GD Series
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
Contenuto della confezione
Kit per un solo asse, quello anteriore: 2 dischi EBC GD Series con codice GD1285 e 4 pastiglie EBC Redstuff con codice DP31946C.
Note d'uso
EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. La mescola è a base di fibra aramidica con particelle ceramiche e non contiene fibre d'acciaio. EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Volkswagen Golf?
Sì, se la tua auto è Volkswagen Golf (Mk6), versione 2.0 Turbo R, 270 CV, anni di riferimento 2009-2013, con pinza ATE e disco da 345 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Che cosa comprende l'acquisto?
Due dischi GD Series (GD1285) e quattro pastiglie Redstuff (DP31946C): tutto per l'asse anteriore di Volkswagen Golf.
Come controllo la compatibilità prima di ordinare?
Confronta pinza ATE e diametro 345 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PD12KF045, quelli dei componenti DP31946C e GD1285.
Le pastiglie rosse EBC vanno bene per ogni tipo di veicolo?
No, non per tutti: EBC indica Redstuff per autovetture e berline e la esclude per truck e SUV.
I dischi GD sono forati?
No, non hanno fori passanti: EBC usa incavi dimple e scanalature ad ampia apertura per il degasaggio, evitando il rischio di cricche associato ai fori.