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Cerchi un kit dischi e pastiglie Audi A6 quattro Avant C5/4B completo? Questo kit EBC per l'asse anteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Redstuff, indicato per Audi A6 quattro Avant C5/4B 2.7 Twin Turbo, anni 1999-2004, pinza Girling/TRW, diametro disco 321 mm. Redstuff è la pastiglia ceramica EBC per chi vuole un mordente deciso a freddo e pochissima polvere sui cerchi.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD02KF043 con Audi A6 quattro Avant C5/4B: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | A6 quattro Avant C5/4B |
| Versione / motore | 2.7 Twin Turbo |
| Anni | 1999-2004 |
| Pinza | Girling/TRW |
| Diametro disco | 321 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 28 mm |
| Spessore massimo del disco | 30 mm |
| Altezza del disco | 52 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD02KF043 |
| Codice pastiglie EBC | DP31348C |
| Codice dischi EBC | D1186 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e D Series
Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:
Pastiglie EBC Redstuff
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
- Ideale per i veicoli di prestigio: ottima scelta per le importazioni europee e asiatiche di fascia alta e per le auto ad alte prestazioni.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Frenata più efficace: la formula ad alto attrito aumenta l'efficacia di frenata del 15% (dato dichiarato da EBC).
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
Dischi EBC D Series
- Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
- Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
- Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
- Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
Contenuto della confezione
Il codice PD02KF043 corrisponde a 2 dischi D Series (D1186) più 4 pastiglie Redstuff (DP31348C) per l'asse anteriore di Audi A6 quattro Avant C5/4B; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Questo kit dischi e pastiglie è adatto ad Audi A6 quattro Avant C5/4B?
Sì, il kit PD02KF043 è riferito ad Audi A6 quattro Avant C5/4B 2.7 Twin Turbo, anni 1999-2004, pinza Girling/TRW, diametro disco 321 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.
Cosa contiene il kit?
Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1186) e 4 pastiglie EBC Redstuff (codice DP31348C), per l'asse anteriore.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse anteriore di Audi A6 quattro Avant C5/4B. Per l'altro asse serve un kit diverso.
Le Redstuff sporcano molto i cerchi?
Poco: EBC dichiara una riduzione della polvere del 60-90% rispetto ad altre pastiglie, e la polvere residua si toglie con una semplice lavata con spugna perché la mescola non contiene fibre d'acciaio.
I dischi D Series sono controllati?
Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.