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Greenstuff è la gamma sportiva EBC per l'uso stradale: polvere medio-bassa e formulazione senza piombo, rame e solfuri tossici. Questo kit dischi e pastiglie Abarth 500 abbina 2 dischi D Series e 4 pastiglie Greenstuff EBC per l'asse anteriore, previsto per Abarth 500 (2008-2011) in versione 1.4 Turbo da 135 CV, in abbinamento a pinza Bosch e a un disco da 284 mm di diametro.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD01KF001. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Abarth |
| Modello | 500 |
| Versione / motore | 1.4 Turbo |
| Potenza | 135 CV |
| Anni | 2008-2011 |
| Pinza | Bosch |
| Diametro disco | 284 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 20 mm |
| Spessore massimo del disco | 22 mm |
| Altezza del disco | 44 mm |
| Numero di fori | 4 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD01KF001 |
| Codice pastiglie EBC | DP21383 |
| Codice dischi EBC | D414 |
Caratteristiche della serie EBC Greenstuff e D Series
Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:
Pastiglie EBC Greenstuff
- Frenata più efficace: formulazione a polvere medio-bassa che offre un miglioramento nominale del 10-15% dell'efficienza frenante.
- Maggiore resistenza al calore: pensata per le condizioni di marcia ad alta velocità, offre una migliore resistenza al fading da calore.
- Ottimizzata per i veicoli moderni: adatta ai modelli europei e asiatici contemporanei che richiedono il rigoroso rispetto della legislazione europea.
- Assestamento rapido: il rivestimento rosso Brake-In accelera la fase di assestamento e garantisce una frenata sicura subito dopo il montaggio.
- Certificata ECE R90: la gamma Green rispetta gli standard ECE R90 per l'uso su strada, in piena conformità con le normative europee sulla sicurezza dei freni (dichiarazione di EBC).
Dischi EBC D Series
- Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
- Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
- Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
- Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC D Series, cioè 2 dischi con codice D414, e un set di 4 pastiglie EBC Greenstuff con codice DP21383, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
EBC la indica come sostituzione diretta delle pastiglie di serie o originali. EBC dichiara la gamma Green conforme agli standard ECE R90 per l'uso stradale. La formulazione è a polvere medio-bassa e senza piombo, rame e solfuri tossici. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Abarth 500?
Sì, se la tua auto è Abarth 500 (2008-2011) in versione 1.4 Turbo da 135 CV, in abbinamento a pinza Bosch e a un disco da 284 mm di diametro: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC D Series (2 pezzi, codice D414) e pastiglie EBC Greenstuff (4 pezzi, codice DP21383), per un solo asse: quello anteriore.
Greenstuff contiene piombo o rame?
No: EBC dichiara che Greenstuff non contiene piombo, rame né solfuri tossici ed è conforme a tutte le normative ambientali. La formulazione è a polvere medio-bassa.
Con i dischi nuovi devo cambiare anche le pastiglie?
Sì: EBC raccomanda di montare sempre pastiglie nuove quando si sostituiscono i dischi, ed è ciò che prevede questo kit.
Questo kit vale per un solo asse?
Sì, per un solo asse: quello anteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.