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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Bluestuff NDX e dischi GD Series per Honda Prelude BB
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Bluestuff NDX + dischi GD Series Honda Prelude BB 2.2 Vtec 1993-1997 Pinza Akebono Ø 282 mm

€716.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Bluestuff NDX + dischi GD Series Honda Prelude BB 2.2 Vtec 1993-1997 Pinza Akebono Ø 282 mm

Bluestuff NDX è la pastiglia da pista di livello base di EBC, pensata per track day e gare. Questo kit dischi e pastiglie Honda Prelude BB abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX EBC per l'asse anteriore, previsto per Honda Prelude BB (1993-1997) in versione 2.2 Vtec, per impianti con pinza Akebono e dischi Ø 282 mm.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD14KF1113. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Honda
Modello Prelude BB
Versione / motore 2.2 Vtec
Anni 1993-1997
Pinza Akebono
Diametro disco 282 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 21 mm
Spessore massimo del disco 23 mm
Altezza del disco 47 mm
Numero di fori 4
Asse Anteriore
Codice kit EBC PD14KF1113
Codice pastiglie EBC DP5872NDX
Codice dischi EBC GD631

Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e GD Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Bluestuff NDX

  • Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
  • Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
  • Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
  • Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.

Dischi EBC GD Series

  • Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
  • I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
  • Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
  • I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC GD Series (codice GD631) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP5872NDX), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD14KF1113?

È pensato per Honda Prelude BB (1993-1997) in versione 2.2 Vtec, per impianti con pinza Akebono e dischi Ø 282 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

I dischi GD sono forati?

No, non hanno fori passanti: EBC usa incavi dimple e scanalature ad ampia apertura per il degasaggio, evitando il rischio di cricche associato ai fori.

Che cosa comprende l'acquisto?

Due dischi GD Series (GD631) e quattro pastiglie Bluestuff NDX (DP5872NDX): tutto per l'asse anteriore di Honda Prelude BB.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP5872NDX e dischi GD631: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD14KF1113.

Le pastiglie NDX sono omologate R90?

Solo per la maggior parte delle applicazioni: secondo EBC la serie non è omologata R90 per tutti i veicoli, quindi serve controllare l'omologazione prima dell'uso su strada.

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