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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Bluestuff NDX e dischi GD Series per Audi A3 8L
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Bluestuff NDX + dischi GD Series Audi A3 8L 1.8 Turbo 1996-1999 Pinza ATE Ø 288 mm

€894.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Bluestuff NDX + dischi GD Series Audi A3 8L 1.8 Turbo 1996-1999 Pinza ATE Ø 288 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Audi A3 8L per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC GD Series e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX, indicati per Audi A3 8L 1.8 Turbo, anni 1996-1999, pinza ATE, diametro disco 288 mm. Le Bluestuff NDX sono pastiglie ad alte prestazioni per track day e corse, con coefficiente di attrito 0,52 Mu dichiarato da EBC.

Compatibilità

Compatibilità del codice EBC PD14KF348 con Audi A3 8L: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.

Dato Valore
Marca Audi
Modello A3 8L
Versione / motore 1.8 Turbo
Anni 1996-1999
Pinza ATE
Diametro disco 288 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 23 mm
Spessore massimo del disco 25 mm
Altezza del disco 34 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PD14KF348
Codice pastiglie EBC DP51330NDX
Codice dischi EBC GD818

Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e GD Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Bluestuff NDX

  • Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
  • Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
  • Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
  • Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.

Dischi EBC GD Series

  • Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
  • Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
  • Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
  • I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD818, e un set di 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX con codice DP51330NDX, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.

Note d'uso

In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Il codice PD14KF348 va bene per Audi A3 8L 1996-1999?

Sì, la scheda è dedicata ad Audi A3 8L 1.8 Turbo, anni 1996-1999. Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 288 mm con quelli montati sulla tua auto.

Quali componenti include il kit?

Dischi EBC GD Series (2 pezzi, codice GD818) e pastiglie EBC Bluestuff NDX (4 pezzi, codice DP51330NDX), per un solo asse: quello anteriore.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Quando si cambiano le Bluestuff NDX?

Controllo ogni 30 giri in pista e sostituzione a 3 mm (1/8 di pollice) di materiale d'attrito; su strada EBC indica oltre 20.000 miglia (circa 32.000 km).

Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?

Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.

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