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Kit dischi e pastiglie Alfa Romeo GTV EBC per l'asse anteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX in un unico acquisto, pensato per Alfa Romeo GTV, versione 3.2, 240 CV, anni di riferimento 2003-2006, in abbinamento a pinza Brembo e a un disco da 305 mm di diametro. Con Bluestuff NDX EBC propone una mescola da competizione di ingresso, con assestamento rapido e durata medio-alta.
Compatibilità
Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Alfa Romeo |
| Modello | GTV |
| Versione / motore | 3.2 |
| Potenza | 240 CV |
| Anni | 2003-2006 |
| Pinza | Brembo |
| Diametro disco | 305 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 26 mm |
| Spessore massimo del disco | 28 mm |
| Altezza del disco | 45 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD14KF534 |
| Codice pastiglie EBC | DP51540NDX |
| Codice dischi EBC | GD1011 |
Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Bluestuff NDX
- Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
- Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
- Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
- Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
Dischi EBC GD Series
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD1011, e un set di 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX con codice DP51540NDX, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Alfa Romeo GTV?
Sì, se la tua auto è Alfa Romeo GTV, versione 3.2, 240 CV, anni di riferimento 2003-2006, in abbinamento a pinza Brembo e a un disco da 305 mm di diametro: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Le Bluestuff vanno bene per l'uso quotidiano?
Dipende dal veicolo: EBC la omologa R90 per la maggior parte delle applicazioni, non per tutte. È una pastiglia pensata per la pista, quindi verifica sempre l'omologazione prima di circolare.
I dischi GD vanno bene per auto stradali veloci e 4x4?
EBC li indica come ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4; sono alla terza generazione e hanno una protezione anticorrosione argentata.
Che cosa comprende l'acquisto?
Due dischi GD Series (GD1011) e quattro pastiglie Bluestuff NDX (DP51540NDX): tutto per l'asse anteriore di Alfa Romeo GTV.
Come riconosco i singoli componenti del kit?
Le pastiglie sono il codice EBC DP51540NDX e i dischi il codice EBC GD1011; il kit riunisce i due componenti per l'asse anteriore.