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Kit di aspirazione diretta Ramair JSK-336-BK per tutte le BMW Serie F con il sei cilindri 3.0 diesel N57: Serie 3 F30/F31/F34, Serie 4 F32/F33/F36, Serie 5 F07/F10/F11, Serie 6 F06/F12/F13, Serie 7 F01/F02, X3 F25, X4 F26, X5 F15 e X6 F16.
Caratteristiche principali
- Produttore: Ramair
- Codice articolo: RAM-JSK-336-BK
- Scudo termico: tagliato a CNC, verniciato a polvere nero
- Condotto: rotostampato
- Filtro: schiuma Ramair, lavabile e riutilizzabile
- Nel kit: kit di montaggio completo con istruzioni passo-passo
- Motore: 3.0 diesel N57
Perche sceglierlo
L'N57 e' un sei cilindri con molta coppia ai bassi e un turbo che lavora costantemente: alleggerire la restrizione in aspirazione si sente sulla prontezza del pedale e sulla ripresa in marcia alta. Lo scudo tagliato a CNC isola il filtro dall'aria calda del vano motore, e il condotto rotostampato sostituisce le curve strette dell'airbox originale. E' l'intervento tipico su 330d, 430d, 530d, X3 e X5 30d, soprattutto se abbinato a una rimappatura.
Compatibilita
Applicazioni dichiarate dal produttore (motore 3.0 N57):
- Serie 3 — F30 / F31 / F34 2012-2018
- Serie 4 — F32 / F33 / F36 2012-2018
- Serie 5 — F07 / F10 / F11 2010-2017
- Serie 6 — F06 / F12 / F13 2011-2018
- Serie 7 — F01 / F02 / F03 / F04 2008-2015
- X3 — F25 2011-2017 · X4 — F26 2014-2018
- X5 — F15 2013-2018 · X6 — F16 2014-2019
Verifica sempre motorizzazione e anno della tua vettura prima dell'acquisto: il kit e' per il 3.0 sei cilindri diesel N57, non per i quattro cilindri 2.0d.
Installazione e note
Il kit include scudo termico, condotto, bulloneria e istruzioni illustrate. Consigliamo l'installazione presso un'officina specializzata. Trattandosi di un componente per l'elaborazione sportiva, verifica la normativa vigente prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Va bene sulla mia 530d F10?
Si', il produttore dichiara Serie 5 (F07/F10/F11) 3.0 N57 2010-2017.
E sul 2.0d N47 / B47?
No, le applicazioni dichiarate sono solo il 3.0 sei cilindri N57.
Si sente la differenza su un diesel?
Si', soprattutto sull'induzione e sul turbo in accelerazione, oltre a una risposta piu' pronta ai medi regimi.
Serve rimappare?
No, funziona anche di serie; su vettura rimappata il guadagno e' piu' evidente.
Il filtro va sostituito?
No, e' in schiuma lavabile e riutilizzabile.
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