Impianto di scarico completo Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI in acciaio inox

Impianto di scarico completo Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI in acciaio inox

Impianto di scarico completo RM Motors per Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI: downpipe, sezione centrale e terminali in acciaio inossidabile, lavorati con tecnologia CNC. Sostituisce l'intera linea originale e trasforma la voce della GTI.

Applicazione

• Anni di produzione: 2013-2019
• Motore: 2.0 TSI
• Potenze compatibili: 220, 230 e 265 CV
• Trazione: anteriore

Dati tecnici

• Diametro downpipe: 76 mm
• Diametro tubo di scarico: 63,5 mm
• Terminali: 89 mm
• Materiale: acciaio inox
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Domande frequenti

Quanto costa un impianto di scarico completo per Golf 7 GTI?

Lo scarico completo per Golf 7 GTI 2.0 TSI costa 2.516,00 €. Il prezzo comprende downpipe da 76 mm, tubo di scarico da 63,5 mm e terminali da 89 mm, tutto in acciaio inox lavorato CNC su ogni componente, con garanzia di 24 mesi del produttore.

Su quali Golf si monta questo impianto?

Si monta su Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI a trazione anteriore prodotte dal 2013 al 2019, nelle versioni da 220, 230 e 265 CV. È la linea completa: chi cerca solo un catback Golf 7 GTI interviene invece dal catalizzatore in poi, senza sostituire il downpipe.

È omologato per l'uso su strada?

No. L'impianto non è omologato e non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, oppure all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verifica sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.

Cosa comprende l'impianto di scarico completo?

Comprende downpipe da 76 mm, sezione centrale con tubo da 63,5 mm e terminali da 89 mm, tutti in acciaio inox. A differenza di un catback, che parte a valle del catalizzatore, uno scarico completo sostituisce l'intera linea originale della Golf 7 GTI in un unico kit già abbinato.

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.