Impianto di scarico completo Audi TT 8N 1.8T quattro in acciaio inox 76mm

Impianto di scarico completo Audi TT 8N 1.8T quattro in acciaio inox 76mm

Impianto di scarico completo RM Motors per Audi TT 8N 1.8T quattro, realizzato interamente in acciaio inossidabile e lavorato con tecnologia CNC. Sostituisce l'intera linea di scarico originale: libera la respirazione del motore, riduce le contropressioni e regala un sound pieno e deciso.

Applicazione

• Anni di produzione: 2000-2006
• Motore: 1.8T
• Potenze compatibili: 225 e 240 CV
• Trazione: quattro

Dati tecnici

• Diametro del tubo: 76 mm
• Diametro dei terminali: 76 mm
• Materiale: acciaio inox
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Domande frequenti

Quanto costa un impianto di scarico completo per Audi TT 8N 1.8T?

Lo scarico completo per Audi TT 8N 1.8T quattro costa 2.042,00 €. Il prezzo comprende l'intera linea di scarico in acciaio inox con tubo da 76 mm e terminali da 76 mm, lavorata CNC su ogni componente, con garanzia di 24 mesi del produttore.

Su quali Audi TT si monta questo impianto?

Si monta su Audi TT 8N 1.8T quattro prodotte dal 2000 al 2006, nelle versioni da 225 e 240 CV. Sostituisce l'intera linea originale, quindi è la soluzione per chi cerca uno scarico completo e non solo il catback o il terminale sportivo.

È omologato per l'uso su strada?

No. L'impianto non è omologato e non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, oppure all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verifica sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.

Cosa comprende l'impianto di scarico completo?

Comprende l'intera linea di scarico dell'auto, dalla sezione anteriore fino ai terminali, tutta in acciaio inox con tubi da 76 mm. A differenza di un catback, che parte a valle del catalizzatore, uno scarico completo sostituisce ogni tratto dell'impianto originale in un unico kit.

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.