Frizione rinforzata FTWL per volano bimassa originale BMW M57N M57N2 N57 con cambio GS6-53DZ

Kit frizione rinforzata FTWL per motori BMW M57N, M57N2 e N57 con cambio a 6 marce GS6-53DZ, da montare direttamente sul volano bimassa originale (plug-and-play). Tre Stage in base al disco: organico LUK, sinterizzato a 4 pastiglie o a 6 pastiglie.

Caratteristiche

• Montaggio diretto (plug-and-play) sul volano bimassa originale
• Spingidisco Sachs Performance: il pedale frizione è circa il 25% più duro rispetto a uno spingidisco originale
• Disco rigido con materiale d'attrito rinforzato LUK 8090S, abbinato allo spingidisco (Stage 1)
• Stage 2: disco sinterizzato a 4 pastiglie con materiale d'attrito MIBA
• Stage 3: disco sinterizzato a 6 pastiglie con materiale d'attrito MIBA, che permette un innesto più dolce rispetto al disco a 4 pastiglie
• Inclusi i bulloni di fissaggio dello spingidisco e il cuscinetto reggispinta
• Coppia potenziale dichiarata: Stage 1 circa 750-800 Nm, Stage 2 e 3 circa 800-900 Nm (a seconda di mappa turbo, utilizzo e aderenza)

Compatibilità

• Motori BMW M57N, M57N2 e N57
• Cambio a 6 marce BMW GS6-53DZ (codici HGA, HGD, HGU, HGK, JGA, JGG, JGL e altri)

Da sapere prima dell'acquisto

• Volano non incluso: per un funzionamento corretto serve un volano nuovo oppure la spianatura della superficie di attrito del volano bimassa originale (fino a 0,1 mm rispetto al valore nominale, non oltre, altrimenti cala la forza di serraggio)
• Rodaggio necessario: 5-6 mila cambiate prima di dare carico pesante
• Con il disco sinterizzato (Stage 2 e 3) la partenza non è fluida come con un disco organico: l'innesto è più vicino a un on/off. Lo Stage 3, con disco a 6 pastiglie, è più dolce
• La coppia potenziale dipende dall'aggressività della mappa turbo, dall'uso e dall'aderenza degli pneumatici

Domande frequenti

Su quali motori e cambi si monta?

Su BMW M57N, M57N2 e N57 con cambio a 6 marce GS6-53DZ (codici HGA, HGD, HGU, HGK, JGA, JGG, JGL e altri).

Include il volano?

No: è un kit frizione da montare sul volano bimassa originale. Serve un volano nuovo oppure la spianatura della superficie di attrito di quello vecchio, fino a 0,1 mm.

Cosa comprende?

Frizione con spingidisco Sachs Performance e disco rigido LUK 8090S (Stage 1) o sinterizzato MIBA (Stage 2 e 3), bulloni di fissaggio dello spingidisco e cuscinetto reggispinta.

Che differenza c'è tra Stage 2 e Stage 3?

Cambia il disco: 4 pastiglie nello Stage 2, 6 pastiglie nello Stage 3, che innesta in modo più dolce. Le capacità di coppia sono simili.

Il pedale diventa più duro?

Sì, con lo spingidisco Sachs Performance il pedale è circa il 25% più duro di quello originale.