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Downpipe Volvo V70 Mk3 2.4D D5 2008-2009 165-185 CV Ø 76 mm
Il downpipe sportivo RM Motors per Volvo V70 Mk3 2.4D D5 da 165 a 185 CV, con trazione anteriore o AWD, sostituisce il tubo di scarico originale dopo il turbo con un condotto in acciaio inox da 76 mm. Versione decat per uso sportivo, non omologata per la strada in UE.
Applicazione
- Veicolo: Volvo V70 Mk3 2.4D D5
- Anni di produzione: 2008-2009
- Potenze compatibili: 165-185 CV
- Trazione: anteriore / integrale (AWD)
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 76 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 4.75 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
- Due attacchi per sonda lambda
- Due attacchi per sensore di temperatura
Versioni disponibili
- Decat
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Volvo V70 Mk3 2.4D D5?
Il downpipe RM Motors per Volvo V70 Mk3 2.4D D5 parte da 364 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Volvo V70 Mk3 2.4D D5, anni 2008-2009, potenze 165-185 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 76 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.