Downpipe Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5 2008-2014 300 CV

Downpipe Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5 2008-2014 300 CV

Il downpipe in acciaio inox per Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5 turbo da 300 CV a trazione integrale, prodotta tra il 2008 e il 2014, sostituisce il tubo originale a valle del turbo aumentando il flusso di scarico. È disponibile nella versione decat. Prodotto RM Motors.

Applicazione

• Veicolo: Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5
• Anni di produzione: 2008-2014
• Potenze compatibili: 300 CV
• Trazione: integrale AWD

Dati tecnici

• Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Peso: 10 kg
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Versioni disponibili

• Decat

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.

Domande frequenti

Quanto costa un downpipe per Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5?

Il downpipe RM Motors per Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5 parte da 364 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.

Su quali auto si monta?

Si monta su Subaru Impreza WRX STI Mk3 2.5, anni 2008-2014, potenze 300 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.

È omologato per l'uso su strada?

No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.

Che cos'è il downpipe e a cosa serve?

Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.