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Downpipe sportivo Subaru Impreza Mk3 2.5 WRX STI in acciaio inox
Downpipe sportivo per Subaru Impreza Mk3 2.5 WRX STI, realizzato interamente in acciaio inossidabile e lavorato con tecnologia CNC. Sostituisce l'elemento originale a valle del turbocompressore: riduce le contropressioni allo scarico, migliora la risposta del turbo e regala un sound più pieno e deciso, senza intervenire sulla meccanica del motore.
Applicazione
- Anni di produzione: 2008-2014
- Potenze compatibili: 300 CV
- Trazione: AWD
Dati tecnici
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 10 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Subaru Impreza Mk3 2.5 WRX STI?
Il downpipe RM Motors per Subaru Impreza Mk3 2.5 WRX STI costa 371,00 euro. Il prezzo comprende il downpipe completo in acciaio inox AISI 304, con lavorazione CNC su ogni componente e garanzia del produttore di 24 mesi.
Su quali auto si monta?
Si monta su Subaru Impreza Mk3 2.5 WRX STI, prodotte dal 2008 al 2014 e con potenze di 300 CV. Sono le uniche applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto la motorizzazione, l'anno di immatricolazione e la configurazione dello scarico originale della tua vettura.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.