Downpipe sportivo RM Motors per Mercedes-AMG GLC 63 e GLC 63 S con motore 4.0 V8 biturbo. Sostituisce i downpipe catalizzati originali su entrambe le bancate con una struttura rinforzata e sezioni maggiorate.
Perché montarlo
Sul V8 biturbo AMG i catalizzatori di serie sono la strozzatura più pesante dell'intero impianto: sono ottimizzati per l'abbattimento delle emissioni a freddo, non per la portata. Eliminandoli la contropressione crolla, le turbine scaricano molto più in fretta e il motore guadagna prontezza e allungo. Il sound diventa nettamente più profondo e riconoscibile.
Scheda tecnica
- Codice RM Motors: 812103
- Due fascette V-band, una per lato
- Due sedi per sonda lambda M18x1,5
- Fissaggio rinforzato per irrigidire la struttura
- Acciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento
- Garanzia produttore 24 mesi
Compatibilità
Mercedes-AMG GLC 63 e GLC 63 S, versioni SUV e Coupé, motore 4.0 V8 biturbo. Codici ricambio originali di riferimento: A2534902301 (A 253 490 23 01) e 2534909803.
Installazione
Intervento da officina specializzata: richiede ponte sollevatore e smontaggio dei downpipe originali su entrambe le bancate. Il collegamento avviene tramite fascette V-band. Dopo l'installazione è necessaria la rimappatura con disattivazione della diagnosi catalizzatore.
Uso e normativa
Prodotto senza catalizzatore: non omologato per l'uso su strada pubblica in Italia. Destinato a uso pista, competizione o veicoli da esposizione.
Domande frequenti
Quanto guadagna il V8 AMG? Il downpipe da solo migliora soprattutto prontezza e allungo. Il guadagno di potenza si concretizza con la rimappatura abbinata, dove il maggiore flusso permette alla centralina di lavorare con anticipi e pressioni più favorevoli.
Va bene sia su GLC 63 SUV che Coupé? Sì, le due carrozzerie condividono motore e layout di scarico.
Serve la rimappatura? Sì, è indispensabile: senza catalizzatori la centralina segnalerebbe errore e potrebbe entrare in modalità di emergenza.
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