Downpipe Ford Galaxy II 2.2 TDCi 2006-2015

Downpipe Ford Galaxy II 2.2 TDCi 2006-2015

Il downpipe RM Motors per Ford Galaxy II 2.2 TDCi (2006-2015) è in acciaio inox e sostituisce il tratto originale a valle del turbo per favorire il flusso dei gas di scarico. È disponibile nella versione decat oppure decat con silenziatore. Prodotto non omologato per uso stradale in UE.

Applicazione

• Veicolo: Ford Galaxy II 2.2 TDCi
• Anni di produzione: 2006-2015

Dati tecnici

• Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Peso: 0 kg
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Versioni disponibili

• Decat
• Decat + silenziatore

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.

Domande frequenti

Quanto costa un downpipe per Ford Galaxy II 2.2 TDCi?

Il downpipe RM Motors per Ford Galaxy II 2.2 TDCi parte da 380 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.

Su quali auto si monta?

Si monta su Ford Galaxy II 2.2 TDCi, anni 2006-2015. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.

Quali versioni sono disponibili?

Sono disponibili queste versioni: Decat; Decat + silenziatore.

È omologato per l'uso su strada?

No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.

Che cos'è il downpipe e a cosa serve?

Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.