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Downpipe Audi TT RS 8J 2.5 TFSI 2009-2014 340/360 CV Ø 76 mm
Il downpipe decat RM Motors in acciaio inox è dedicato all'Audi TT RS 8J con motore 2.5 TFSI da 340 e 360 CV, anni 2009-2014. Il condotto da 76 mm sostituisce il tratto dopo il turbo riducendo le contropressioni e liberando la risposta del cinque cilindri.
Applicazione
- Veicolo: Audi TT RS 8J 2.5 TFSI
- Anni di produzione: 2009-2014
- Potenze compatibili: 340, 360 CV
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 76 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 7.9 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
- Attacco per sonda lambda
Versioni disponibili
- Decat
Codici OE di riferimento
8P0254499X, 8U0131701A, 8U0254499X, 8J0131701D, 8J0254499X
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Audi TT RS 8J 2.5 TFSI?
Il downpipe RM Motors per Audi TT RS 8J 2.5 TFSI parte da 692 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Audi TT RS 8J 2.5 TFSI, anni 2009-2014, potenze 340, 360 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 76 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.