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Downpipe Audi S4, RS4 B5 2.7 biturbo 1998-2005 230/250 CV Ø 63,5 mm
Il downpipe RM Motors in acciaio inox per Audi S4 e RS4 B5 2.7 biturbo sostituisce il tubo a valle dei turbo con un condotto da 63,5 mm, riducendo le contropressioni. E' disponibile in versione Decat, con silenziatore oppure con catalizzatore sport Euro 3 o Euro 4 da 100 o 200 cpsi.
Applicazione
- Veicolo: Audi S4, RS4 B5 2.7 biturbo (2.7 T)
- Anni di produzione: 1998-2005
- Potenze compatibili: 230, 250 CV
- Trazione: anteriore / quattro
- Nota: cambio automatico
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 63,5 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 9.1 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
- Due attacchi per sonda lambda
- Flangia di collegamento
Versioni disponibili
- Decat
- Decat + silenziatore
- Catalizzatore sport Euro 3 · 100 cpsi
- Catalizzatore sport Euro 3 · 200 cpsi
- Catalizzatore sport Euro 4 · 100 cpsi
- Catalizzatore sport Euro 4 · 200 cpsi
Codici OE di riferimento
4B0253057DX, 4B0253011X, 4B0253058HX, 4B0253012AX, 4B0253058KX, 4B0253057HX8, D0253057PX, 8E0253057HX, 8D0253058RX, 8E0253058BX
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Audi S4, RS4 B5 2.7 biturbo (2.7 T)?
Il downpipe RM Motors per Audi S4, RS4 B5 2.7 biturbo (2.7 T) parte da 976 euro IVA inclusa: la versione decat costa 976 euro, le versioni con catalizzatore sportivo partono da 1.372 euro. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Audi S4, RS4 B5 2.7 biturbo (2.7 T), anni 1998-2005, potenze 230, 250 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
Quali versioni sono disponibili?
Sono disponibili queste versioni: Decat; Decat + silenziatore; Catalizzatore sport Euro 3 · 100 cpsi; Catalizzatore sport Euro 3 · 200 cpsi; Catalizzatore sport Euro 4 · 100 cpsi; Catalizzatore sport Euro 4 · 200 cpsi. Le versioni con catalizzatore sportivo si scelgono in base alla classe Euro (Euro 3, 4, 5, 6) e alla densità delle celle (100 o 200 cpsi): più celle significano un abbattimento delle emissioni maggiore, meno celle un flusso più libero.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 63,5 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.