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Downpipe Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI 2014- 310/340/367 CV Ø 76 mm
Il downpipe decat RM Motors in acciaio inox è dedicato all'Audi RS Q3 8U con motore 2.5 TFSI da 310, 340 e 367 CV, anni 2014 in poi. Il condotto da 76 mm sostituisce il tratto dopo il turbo, riducendo le contropressioni e migliorando la risposta del cinque cilindri.
Applicazione
- Veicolo: Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI
- Anni di produzione: 2014-
- Potenze compatibili: 310, 340, 367 CV
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 76 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 7.9 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
- Attacco per sonda lambda
Versioni disponibili
- Decat
Codici OE di riferimento
8P0254499X, 8U0131701A, 8U0254499X, 8J0131701D, 8J0254499X
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI?
Il downpipe RM Motors per Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI parte da 692 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI, anni 2014-, potenze 310, 340, 367 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 76 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.