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Downpipe Audi RS3 8V 2.5 TFSI 2014- 367 CV Ø 63,5 mm
Il downpipe RM Motors per Audi RS3 8V con motore 2.5 TFSI da 367 CV e trazione quattro (dal 2014) è realizzato in acciaio inox con diametro 63,5 mm. Riduce le contropressioni allo scarico ed è disponibile in versione decat. Prodotto non omologato per la circolazione su strada pubblica nell'UE.
Applicazione
- Veicolo: Audi RS3 8V 2.5 TFSI
- Anni di produzione: 2014-
- Potenze compatibili: 367 CV
- Trazione: quattro
Dati tecnici
- Diametro del tubo: 63,5 mm
- Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
- Lavorazione: CNC su ogni componente
- Peso: 7.3 kg
- Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
- Attacco per sonda lambda
Versioni disponibili
- Decat
Codici OE di riferimento
8V0254499X, 8S0254499B, 8S0254499BX
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Audi RS3 8V 2.5 TFSI?
Il downpipe RM Motors per Audi RS3 8V 2.5 TFSI parte da 834 euro IVA inclusa. Il prezzo della configurazione scelta è quello indicato in alto dopo aver selezionato la versione.
Su quali auto si monta?
Si monta su Audi RS3 8V 2.5 TFSI, anni 2014-, potenze 367 CV. Sono le applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto motorizzazione, anno di immatricolazione e configurazione dello scarico originale.
È omologato per l'uso su strada?
No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 63,5 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.