Downpipe sportivo Audi A8, S8 in acciaio inox 76mm
Downpipe sportivo per Audi A8, S8 e A8 Quattro 3.0 TDI, realizzato interamente in acciaio inossidabile e lavorato con tecnologia CNC. Sostituisce l'elemento originale a valle del turbocompressore: riduce le contropressioni allo scarico, migliora la risposta del turbo e regala un sound più pieno e deciso, senza intervenire sulla meccanica del motore.
Applicazione
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Anni di produzione: A8, S8 D5 2018-2021, A8 S8 Quattro 2019-2021
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Motore: 3.0 TDI
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Potenze compatibili: 286 CV
Dati tecnici
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Diametro del tubo: 76 mm
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Materiale: acciaio inox AISI 304 (1.4301, X5CrNi18-10)
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Lavorazione: CNC su ogni componente
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Peso: 3.5 kg
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Garanzia: 24 mesi del produttore
Attacchi e predisposizioni
Versione
- Decat (senza catalizzatore)
Disponibile anche in kit
Se cerchi la soluzione completa, guarda il kit downpipe Audi A8, S8 3.0 TDI con paracalore.
Domande frequenti
Quanto costa un downpipe per Audi A8, S8 3.0 TDI?
Il downpipe sportivo per Audi A8 e S8 3.0 TDI costa 170,00 €. Il prezzo comprende il downpipe decat in acciaio inox AISI 304 da 76 mm di diametro, lavorato CNC su ogni componente, con attacco EGR incluso e garanzia di 24 mesi del produttore.
Su quali Audi si monta questo downpipe?
Si monta su Audi A8 e S8 D5 prodotte dal 2018 al 2021 e sulle versioni A8 S8 Quattro dal 2019 al 2021, tutte con motore 3.0 TDI da 286 CV. Chi cerca uno scarico sportivo Audi a gasolio parte quasi sempre da qui, perché il downpipe sostituisce l'elemento originale a valle del turbocompressore.
È omologato per l'uso su strada?
No. Il downpipe non è omologato e non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, oppure all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verifica sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
Che cos'è il downpipe e a cosa serve?
Il downpipe è il primo tratto della linea di scarico, subito a valle del turbocompressore. Un downpipe sportivo di diametro maggiorato riduce le contropressioni allo scarico e migliora la risposta del turbo, rendendo il sound più pieno e deciso senza intervenire sulla meccanica del motore. È il primo passo tipico di uno scarico sportivo diesel.
Nota importante
Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.
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