Downpipe sportivo RM Motors per Toyota Yaris GR 1.6 turbo (G16E-GTS) versione facelift, fornito in kit con tubo di partenza, catalizzatore sportivo HJS 90603394 da 200 celle omologato Euro 6 e GPF delete (eliminazione del filtro antiparticolato benzina). È la soluzione completa per liberare il flusso di scarico della tre cilindri turbo mantenendo un catalizzatore metallico ad alta efficienza.
Perché montarlo
Il downpipe e il GPF di serie sono i due punti più strozzati dello scarico della Yaris GR. Sostituendoli con questo kit si riduce la contropressione a valle della turbina: la risposta al gas diventa più immediata, la turbina scarica prima e il motore respira meglio agli alti regimi. Il catalizzatore HJS a 200 celle mantiene il trattamento dei gas di scarico, quindi non si rinuncia alla catalizzazione come accade con un decat.
Scheda tecnica
- Codice RM Motors: 932102H + 932103C/HJS/E6
- Materiale: acciaio inox austenitico T304 (X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304)
- Catalizzatore: HJS 90603394, 200 celle, standard Euro 6
- GPF delete integrato
- Schermo termico (heat shield) incluso
- Lavorazione CNC su ogni elemento
- Garanzia produttore 24 mesi
Compatibilità
Toyota Yaris GR 1.6 turbo, motore G16E-GTS, versione facelift. Verifica sempre la configurazione del tuo scarico prima dell'ordine: la versione pre-facelift monta una componentistica differente.
Installazione
Il montaggio richiede il sollevamento della vettura e la rimozione dello scarico originale a valle della turbina. Dopo l'installazione è necessaria una rimappatura con disattivazione delle diagnosi GPF, altrimenti la centralina segnala errore. Consigliamo l'intervento presso un'officina specializzata in preparazioni.
Uso e normativa
La rimozione del filtro antiparticolato rende il componente non omologato per l'uso su strada pubblica in Italia. Prodotto destinato a uso pista, competizione o veicoli da esposizione. Il catalizzatore HJS Euro 6 mantiene comunque un elevato abbattimento delle emissioni.
Domande frequenti
Quanti cavalli si guadagnano? Da solo il downpipe non è una modifica prestazionale completa: il guadagno reale arriva con la rimappatura abbinata, dove tipicamente si registrano incrementi a doppia cifra su coppia e potenza. I valori dipendono dal setup complessivo.
Che differenza c'è con la versione senza catalizzatore HJS? Questa versione mantiene la catalizzazione con un elemento metallico da 200 celle omologato Euro 6, quindi è meno rumorosa, non genera odori e abbatte le emissioni. La versione decat è più libera ma non tratta i gas.
Serve la rimappatura? Sì, è indispensabile per gestire il GPF delete ed evitare spie e modalità di emergenza.
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