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Downpipe sportivo FMIC.Pro in acciaio inox SS304 dedicato a Hyundai i30 N e Hyundai Kona N con motore 2.0 T-GDi (250 e 275 CV) dal 2017. Sostituisce il tratto di scarico a valle della turbina con un condotto a flusso libero su tutta la lunghezza, per liberare i gas di scarico e migliorare la risposta del turbo ai bassi e medi regimi.
Caratteristiche principali
- Materiale: acciaio inox SS304, spessore parete 1,5 mm
- Diametro ingresso: 76 mm
- Flange: tagliate a CNC, spessore 10 mm
- Attacchi: due prese per sensore di temperatura dei gas di scarico
- Saldature: TIG
- Costruzione: senza restrizioni interne, per il massimo flusso
- Produttore: FMIC.Pro
- Codice articolo: FMICPRO-DP-126
Perché scegliere questo downpipe
Il downpipe è il primo elemento dello scarico dopo la turbina ed è il punto in cui il collo di bottiglia dell'impianto di serie si fa sentire di più. Con un condotto maggiorato e privo di restrizioni la turbina scarica più in fretta: la risposta all'acceleratore diventa più pronta, il turbo lag si riduce e il sound guadagna corpo. Come dichiarato dal produttore, questo componente consente la rimozione del filtro antiparticolato. Per sfruttarlo davvero è consigliata una rimappatura eseguita da un tuner di fiducia.
Compatibilità
Hyundai i30 N 2.0 T-GDi 250 e 275 CV trazione anteriore, dal 2017.
Hyundai Kona N 2.0 T-GDi 250 e 275 CV trazione anteriore, dal 2017.
Verifica sempre motorizzazione e anno della tua vettura prima dell'acquisto: in caso di dubbio scrivici il numero di telaio e controlliamo noi.
Installazione e note
Si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata. Trattandosi di un componente per l'elaborazione sportiva, verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Per quali auto è compatibile?
Hyundai i30 N e Kona N con motore 2.0 T-GDi da 250 o 275 CV, dal 2017 in avanti.
Di che materiale è realizzato?
Acciaio inox SS304 con parete da 1,5 mm, flange tagliate a CNC da 10 mm e saldature TIG.
Qual è il diametro?
76 mm in ingresso, con costruzione a flusso libero su tutta la lunghezza.
È necessaria la rimappatura?
Non è obbligatoria, ma è consigliata per ottenere il massimo dal componente.
Posso montarlo da solo?
Meglio affidarsi a un'officina specializzata, che può anche occuparsi della gestione della centralina.