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Downpipe sportivo FMIC.Pro in acciaio inox con catalizzatore high-flow da 200 celle (200 cpsi) per i 2.0 TSI/TFSI della piattaforma MQB: Golf VII R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra Mk3, Volkswagen Passat B8 e Skoda Superb Mk3.
Caratteristiche principali
- Catalizzatore high-flow da 200 cpsi integrato
- Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
- Diametro esterno: 76,1 mm
- Spessore della flangia: 10 mm
- Attacchi: uno per la sonda lambda
- Giunto flessibile con rinforzo interno
- Produttore: FMIC.Pro
- Codice articolo: FMICPRO-DP-066
Perché sceglierlo
È la via di mezzo più sensata fra il downpipe di serie e il decat: il catalizzatore a 200 celle oppone una resistenza molto minore di quello originale, quindi il turbo raggiunge prima la pressione di lavoro e la coppia ai medi cresce, ma il trattamento dei gas resta presente. Per il massimo risultato è consigliata una rimappatura eseguita da un tuner di fiducia.
Compatibilità
Volkswagen Golf VII R 2.0 TSI 5G (2013-2017, 300 CV, 4MOTION), Audi S3 2.0 TFSI 8V (2013-2016), Seat Leon Cupra 2.0 TSI Mk3 (dal 2013), Volkswagen Passat 2.0 TSI B8 (2015-2017), Skoda Superb 2.0 TSI Mk3 (dal 2015). Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.
Installazione e note
Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. Trattandosi di un componente per l'elaborazione sportiva, verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Per quali auto è compatibile?
Golf VII R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra Mk3, VW Passat B8 e Skoda Superb Mk3 con motore 2.0 TSI/TFSI.
Ha il catalizzatore?
Sì, un catalizzatore high-flow da 200 celle integrato nel downpipe.
Che diametro ha?
76,1 mm di diametro esterno, con flangia da 10 mm di spessore.
Serve la rimappatura?
Non è obbligatoria, ma è consigliata per ottenere il massimo dal componente.
Posso montarlo da solo?
Meglio affidarsi a un'officina specializzata.