Downpipe FMIC.Pro BMW X5 50iX (F15) e X6 50iX (F16) 4.0 4.4 N63B dal 2015 - Ø76 mm

Downpipe sportivi FMIC.Pro Racing in acciaio inox per BMW X5 50iX (F15) e X6 50iX (F16) con V8 biturbo N63B 4.0 / 4.4 dal 2015. Tre versioni: standard, con catalizzatore sportivo ad alta portata, oppure con catalizzatore e rivestimento in Inconel.

Caratteristiche principali

• Diametro esterno 76 mm (76,1 mm sulla versione Inconel)
• Diametro al collegamento con il tubo centrale: 70 mm
• Acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
• Flangia da 10 mm di spessore, lavorata CNC
• Due attacchi per sonda lambda per ogni tubo
• Giunti flessibili con rinforzo interno

Le versioni con catalizzatore

Le versioni CAT montano un catalizzatore sportivo da 200 cpsi con omologazione Euro 3: mantengono il trattamento dei gas offrendo una contropressione molto più bassa dell'originale.

La versione con rivestimento Inconel

Il downpipe è rivestito in Inconel, la migliore protezione termica disponibile, largamente usata in aeronautica per la resistenza a ossidazione e corrosione e per un punto di fusione fino a 1.300 °C. Il rivestimento ottimizza il controllo delle temperature: riduce il calore nel vano motore e mantiene più alta la temperatura dei gas di scarico, accelerandoli e aumentando flusso e velocità allo scarico.

Perché sceglierlo

Liberando l'impianto di scarico si riduce il turbo lag, la risposta ai bassi regimi migliora e crescono potenza e coppia. I giunti flessibili con rinforzo interno irrigidiscono l'intera struttura, rendendo impossibile il collasso verso l'interno.

Compatibilità

• BMW X5 50iX (F15) N63B 4.0 / 4.4 - dal 2015
• BMW X6 50iX (F16) N63B 4.0 / 4.4 - dal 2015

Installazione e note

Montaggio da eseguire in officina specializzata. Per confermare la compatibilità con la tua vettura comunicaci il numero di telaio (VIN). La versione senza catalizzatore è destinata all'uso in pista o in competizione secondo le normative locali.

Domande frequenti

Quale versione scelgo?
La standard è la soluzione più libera, le versioni CAT mantengono un catalizzatore sportivo 200 cpsi Euro 3, la versione Inconel aggiunge il rivestimento termico.

Cosa fa il rivestimento Inconel?
Riduce il calore irradiato nel vano motore e mantiene più alta la temperatura dei gas di scarico, migliorando flusso e velocità.

Che diametro ha?
76 mm esterni (76,1 mm sulla versione Inconel) con collegamento al tubo centrale da 70 mm.

Quanti attacchi lambda ci sono?
Due per ogni tubo.

Serve una rimappatura?
Sì, è consigliata una taratura dedicata della centralina.