Downpipe decatalizzatori FMIC.Pro in acciaio inox per i V8 biturbo BMW N63N, S63N, N63R, S63R e S63T: 550i e M5 F07 / F10 / F11 / G30, 650i e M6 F06 / F12 / F13, 750i F01 / F02 / G11 / G12, X5 50i e X5 M F15 / F85, X6 50i e X6 M F16 / F86. Potenze dichiarate da 407 a 560 CV.
Caratteristiche principali
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Tipo: downpipe decat (senza catalizzatore)
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Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
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Diametro esterno: 76,5 mm
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Spessore della flangia: 10 mm
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Attacchi: due per la sonda lambda
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Produttore: FMIC.Pro
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Codice articolo: FMICPRO-DP-069
Perché sceglierlo
Sui V8 biturbo BMW i catalizzatori di serie sono il tappo più pesante fra le turbine e il resto dell'impianto. Sostituendoli con condotti liberi da 76,5 mm i turbo raggiungono prima la pressione di lavoro, la risposta diventa più immediata e la spinta cresce su tutto l'arco di erogazione, con il sound tipico del V8 finalmente libero. È il componente da affiancare a un aumento di potenza. Per il massimo risultato è consigliata una rimappatura eseguita da un tuner di fiducia.
Compatibilità
BMW F07 / F10 / F11 / G30 550i, 550ix e M5 N63N, S63N, N63R (2010-2017), BMW F06 / F12 / F13 650i, 650ix e M6 N63N, S63N (2011-2017), BMW F01 / F02 / G11 / G12 750i e 750ix N63N, N63R (2011-2017), BMW F15 / F85 X5 50ix e X5 M S63R, S63T (2012-2017), BMW F16 / F86 X6 50ix e X6 M S63R, S63T (2013-2017). Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.
Installazione e note
Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. Sono componenti decatalizzati, destinati all'uso in pista o in competizione: verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Per quali auto sono compatibili?
BMW con V8 biturbo N63N, S63N, N63R, S63R e S63T: 550i/M5, 650i/M6, 750i, X5 50i/X5 M e X6 50i/X6 M, negli anni indicati sopra.
Sono omologati per la strada?
No: sono downpipe decatalizzati, pensati per uso in pista o competizione.
Che diametro hanno?
76,5 mm di diametro esterno, con flangia da 10 mm di spessore.
Quanti attacchi lambda ci sono?
Due.
Serve la rimappatura?
Sì, è indispensabile: senza catalizzatori la centralina va adeguata da un tuner.
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