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Downpipe decatalizzatore FMIC.Pro in acciaio inox per il 1.6 turbo N13 BMW: 114i, 116i e 118i F20 / F21 e 316i F30 / F31 (2011-2015), nelle potenze da 102, 136 e 170 CV.
Caratteristiche principali
- Tipo: downpipe decat (senza catalizzatore)
- Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
- Diametro esterno: 76 mm
- Attacchi: due per la sonda lambda
- Produttore: FMIC.Pro
- Codice articolo: FMICPRO-DP-064
Perché sceglierlo
Su un 1.6 turbo la contropressione allo scarico pesa moltissimo: togliendo il catalizzatore di serie il turbo raggiunge prima la pressione di lavoro, il buco ai bassi si riduce e la ripresa ai medi regimi diventa nettamente più pronta. Per il massimo risultato è consigliata una rimappatura eseguita da un tuner di fiducia.
Compatibilità
BMW F20 / F21 114i, 116i e 118i N13 (2011-2015, 102, 136 e 170 CV) e BMW F30 / F31 316i N13 (2011-2015). Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.
Installazione e note
Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. È un componente decatalizzato, destinato all'uso in pista o in competizione: verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Per quali auto è compatibile?
BMW 114i, 116i e 118i F20/F21 e BMW 316i F30/F31 con motore N13.
È omologato per la strada?
No: è un downpipe decatalizzato, pensato per uso in pista o competizione.
Che diametro ha?
76 mm di diametro esterno.
Quanti attacchi lambda ha?
Due.
Serve la rimappatura?
Sì, è fortemente consigliata: senza catalizzatore la centralina va adeguata da un tuner.