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Downpipe decat FMIC.Pro 63,5 mm per Audi A4 B7 3.0 TDI
Dettaglio degli attacchi del downpipe decat FMIC.Pro Audi A4 2.7 TDI
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Downpipe Decat Audi A4 B7 2.7 3.0 TDI FMIC.Pro in Acciaio Inox 63,5 mm

€285.00
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Downpipe Decat Audi A4 B7 2.7 3.0 TDI FMIC.Pro in Acciaio Inox 63,5 mm

Downpipe decatalizzatore FMIC.Pro in acciaio inox per Audi A4 B7 2.7 e 3.0 TDI (2005-2008), nelle potenze da 180, 204 e 233 CV, trazione anteriore e quattro.

Caratteristiche principali

  • Tipo: downpipe decat (senza catalizzatore)
  • Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
  • Diametro esterno: 63,5 mm
  • Spessore della flangia: 10 mm
  • Attacchi: uno per la sonda lambda, uno per il sensore di temperatura
  • Produttore: FMIC.Pro
  • Codice articolo: FMICPRO-DP-070

Perché sceglierlo

Togliendo il catalizzatore subito a valle della turbina i gas defluiscono liberamente: il turbo raggiunge prima la pressione di lavoro, il vuoto ai bassi si riduce e la coppia ai medi diventa più piena. Per il massimo risultato è consigliata una rimappatura eseguita da un tuner di fiducia.

Compatibilità

Audi A4 2.7 e 3.0 TDI B7, 2005-2008, 180, 204 e 233 CV, trazione anteriore e quattro. Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.

Installazione e note

Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata. È un componente decatalizzato, destinato all'uso in pista o in competizione: verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.

Domande frequenti

Per quale auto è compatibile?
Audi A4 B7 con motore 2.7 o 3.0 TDI, anni 2005-2008.

È omologato per la strada?
No: è un downpipe decatalizzato, pensato per uso in pista o competizione.

Che diametro ha?
63,5 mm di diametro esterno, con flangia da 10 mm di spessore.

Che differenza c'è con il codice da 76 mm?
FMIC.Pro propone per la stessa vettura anche un downpipe da 76 mm con catalizzatore mantenuto: scrivici e ti indirizziamo.

Serve la rimappatura?
Sì, è fortemente consigliata: senza catalizzatore la centralina va adeguata da un tuner.

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