Downpipe con Catalizzatori HJS Euro 6 200 Celle e Scudo Termico RM Motors – BMW M3 Competition G80 G81 / M4 G82 G83 3.0 S58

Downpipe sportivo RM Motors con due catalizzatori HJS 90603180 da 200 celle omologati Euro 6 e scudo termico per BMW M3 e M3 Competition (G80, G81) e BMW M4 (G82, G83) con motore 3.0 biturbo S58.

Perché montarlo

Sul biturbo S58 i catalizzatori di serie sono il collo di bottiglia principale. I due catalizzatori metallici HJS da 200 celle liberano il passaggio dei gas mantenendo l'omologazione Euro 6: le turbine scaricano prima, la coppia arriva più in basso e il sound guadagna corpo senza le risonanze tipiche di una soluzione decat. È la base più sensata per una Stage 2 su un'auto che resta utilizzabile ogni giorno.

Scheda tecnica

• Codice RM Motors: 112137C/H/E6
• Due catalizzatori sportivi HJS 90603180, 200 celle, omologati Euro 6 (in alternativa a catalogo la versione Motorsport HJS 90603103 da 100 celle)
• Scudo termico incluso
• Tre sedi per sonda lambda
• Due sensori di pressione differenziale
• Flangia F133 e flangia F88
• Acciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento
• Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

BMW M3 e M3 Competition (G80, G81), BMW M4 e M4 Competition (G82, G83) con motore 3.0 biturbo S58, sia trazione posteriore sia xDrive. Codici downpipe originali di riferimento: 18328468987, 18328468988, 18329501471, 18329501472.

Installazione

Intervento da officina specializzata con ponte sollevatore. Dopo l'installazione è necessaria la rimappatura per adeguare la gestione delle sonde lambda ai nuovi catalizzatori.

Uso e normativa

I catalizzatori HJS sono omologati Euro 6, quindi il componente mantiene il trattamento dei gas di scarico. Trattandosi di un ricambio non originale, l'omologazione stradale in Italia va verificata con la motorizzazione competente. La variante Motorsport da 100 celle è destinata esclusivamente alla pista.

Domande frequenti

Che differenza c'è con il kit completo? Questo è il solo downpipe catalizzato. RM Motors offre anche i kit che aggiungono raccordo e midpipe, per la sostituzione integrale del tratto dalla turbina al terminale.

200 celle o 100 celle Motorsport? La 200 celle Euro 6 è il compromesso migliore per un'auto usata anche su strada; la 100 celle FIA libera di più ma è pensata per la pista.

Lo scudo termico è incluso? Sì, fa parte del prodotto.