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Downpipe con catalizzatore HJS 200 celle Euro 6 RM Motors per BMW 540d G30 B57
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Downpipe con Catalizzatore HJS 200 Celle Euro 6 RM Motors – BMW 540d G30 3.0 B57

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€3,276.00
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Downpipe con Catalizzatore HJS 200 Celle Euro 6 RM Motors – BMW 540d G30 3.0 B57

Downpipe sportivo RM Motors con catalizzatore HJS 90950190 da 200 celle omologato Euro 6 per BMW 540d G30 con motore 3.0 turbodiesel B57. Sostituisce il downpipe catalizzato originale con una sezione maggiorata e un catalizzatore metallico ad alta portata.

Perché montarlo

Il B57 è un sei cilindri diesel con un potenziale ampio, ma lo scarico originale è dimensionato per l'omologazione. Riducendo la contropressione con il catalizzatore HJS a 200 celle la turbina a geometria variabile lavora in condizioni più favorevoli: la coppia arriva prima, le temperature dei gas si abbassano e l'allungo diventa più pieno. È la modifica di base per una 540d rimappata.

Scheda tecnica

  • Codice RM Motors: 112132C/E6
  • Catalizzatore sportivo HJS 90950190, 200 celle, omologato Euro 6
  • Acciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento
  • Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

BMW 540d G30 (2017-2023) con motore 3.0 turbodiesel B57. Verifica il codice motore sul libretto prima dell'ordine.

Installazione

Intervento da officina con vettura sollevata e smontaggio dello scarico originale a valle della turbina. Dopo l'installazione è consigliata la rimappatura per adeguare la gestione e sfruttare il maggiore flusso.

Uso e normativa

Il catalizzatore HJS è omologato Euro 6, quindi il componente mantiene il trattamento dei gas di scarico. Trattandosi di un ricambio non originale, l'omologazione stradale in Italia va verificata con la motorizzazione competente e i valori di opacità vanno controllati in sede di revisione.

Domande frequenti

Cambia il sound? Su un diesel il downpipe rende il timbro più corposo sotto carico, ma mantenendo il catalizzatore la rumorosità complessiva resta contenuta.

Serve la rimappatura? Non è obbligatoria per il montaggio, ma è quello che trasforma la minore contropressione in prestazioni reali.

Perché un catalizzatore HJS? Perché sono catalizzatori metallici certificati, non semplici tubi vuoti: mantengono l'abbattimento delle emissioni con una perdita di carico molto inferiore rispetto a un elemento ceramico di serie.

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