Sulle BMW Serie 1 F20 e F21 a gasolio il tratto di scarico compreso fra turbina e linea centrale è uno dei colli di bottiglia più evidenti. Questo downpipe RM Motors lo sostituisce con un condotto da 63,5 mm in acciaio inox resistente agli acidi, in versione decat e con silenziatore integrato: più flusso, ma con un sonoro che resta vivibile tutti i giorni.
Perché montarlo
Ogni curva stretta e ogni restringimento a valle del turbo si traducono in contropressione, cioè in energia che il motore spende per espellere i gas invece che per spingere. Un downpipe a sezione maggiorata e a percorso pulito riduce questo lavoro parassita, favorisce uno spool più rapido e rende la consegna della coppia più immediata quando si affonda il pedale. La versione +SILENCER aggiunge un risuonatore interno che contiene le frequenze basse: il risultato è un timbro diesel più deciso, ma senza il drone tipico delle soluzioni completamente libere.
La scelta dell'acciaio inox resistente agli acidi risponde a un'esigenza concreta dei propulsori a gasolio, esposti a condense aggressive e cicli termici severi, mentre la lavorazione CNC di flange, staffe e raccordi assicura tolleranze precise in fase di montaggio.
Scheda tecnica
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Produttore: RM Motors
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Codice articolo: 111110S
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Materiale: acciaio inox resistente agli acidi, elementi lavorati in CNC
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Diametro tubo: 63,5 mm (2,5")
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Diametro in corrispondenza del collegamento al centrale: 61 mm
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Versione: decat con silenziatore integrato (+SILENCER)
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Attacchi sensori: 1 sonda lambda, 2 sensori di temperatura, 1 sensore di pressione
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Codici OE di riferimento: 18308508993, 18308508994, 18307823496
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Garanzia: 24 mesi del produttore
Compatibilità
Progettato per BMW Serie 1 F20 (5 porte) e F21 (3 porte) prodotte dal 2010 al 2015, con motori diesel N47N e N47S1 nelle versioni:
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114d – 95 cv
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116d – 116 cv
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118d e 118d xDrive – 143 cv
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120d e 120d xDrive – 184 cv
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125d – 218 cv
Solo per vetture EURO 5. Le Serie 1 EURO 5 si distinguono per il singolo tubo destinato al collegamento del sensore di pressione. Se la tua F20 o F21 è EURO 6 (due tubi per il sensore di pressione) devi orientarti sul downpipe cod. 117101. Controlla libretto, sigla motore e classe emissioni prima di completare l'ordine.
Installazione
Il downpipe va montato in sostituzione del condotto originale post-turbina; le predisposizioni per la sensoristica sono già ricavate sul pezzo. Consigliamo di rivolgersi a un'officina specializzata, che potrà occuparsi anche dell'eventuale adattamento della gestione elettronica. Per sfruttare pienamente il minor carico allo scarico è opportuna una rimappatura affidata a un tuner qualificato.
Uso e normativa
Il prodotto non è omologato: non può essere approvato per l'impiego su strade pubbliche nell'Unione Europea ed è riservato all'uso sportivo, in pista o off-road, su veicoli non destinati alla circolazione stradale. Accertati delle disposizioni vigenti nel tuo Paese prima di utilizzarlo.
Domande frequenti
Su quali Serie 1 si monta?
Su F20 a 5 porte e F21 a 3 porte del periodo 2010-2015 con motori N47N e N47S1: 114d, 116d, 118d/118dx, 120d/120dx e 125d, da 95 a 218 cv.
Come faccio a sapere se la mia auto è EURO 5 o EURO 6?
Oltre alla classe indicata sul libretto di circolazione, la differenza pratica sta nel numero di tubi per il collegamento del sensore di pressione: uno solo sulle EURO 5, due sulle EURO 6. Questo articolo è per le EURO 5; per le EURO 6 il codice corretto è 117101.
Il rumore diventa insopportabile?
No: il silenziatore integrato è pensato proprio per evitarlo. Il sonoro guadagna corpo rispetto all'originale, ma resta più contenuto e pulito di quello di un downpipe privo di risuonatore.
Va bene anche per le versioni a trazione integrale?
Sì, l'elenco delle applicazioni include 118d xDrive e 120d xDrive oltre alle corrispondenti versioni a trazione posteriore.
Devo comprare sensori nuovi?
Non è previsto: il downpipe ha già le sedi per la sonda lambda, per i due sensori di temperatura e per il sensore di pressione.
Che materiale è e quanto dura?
Acciaio inox resistente agli acidi lavorato in CNC, scelto per resistere a corrosione e condense acide dei motori diesel; il produttore lo copre con 24 mesi di garanzia.
Posso circolare su strada dopo averlo installato?
No. Non essendo omologato, l'articolo è destinato esclusivamente a impieghi sportivi, in pista o off-road.
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