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Downpipe FMIC.Pro in sostituzione del FAP per BMW Serie 5 E60 520d e X3 E83
Dettaglio del downpipe FMIC.Pro da 63,5 mm per BMW 2.0d M47N2
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Downpipe BMW Serie 5 E60 E61 520d e X3 E83 20d M47N2 FMIC.Pro 63,5 mm Sostituzione FAP

€221.00
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Downpipe BMW Serie 5 E60 E61 520d e X3 E83 20d M47N2 FMIC.Pro 63,5 mm Sostituzione FAP

Downpipe FMIC.Pro in acciaio inox in sostituzione del filtro antiparticolato (FAP/DPF) per BMW Serie 5 E60 / E61 520d e BMW X3 E83 2.0d con motore M47N2.

Caratteristiche principali

  • Tipo: downpipe decat, in sostituzione del filtro antiparticolato
  • Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
  • Diametro esterno: 63,5 mm
  • Spessore della flangia: 10 mm
  • Produttore: FMIC.Pro
  • Codice articolo: FMICPRO-DP-058

Perché sceglierlo

Il filtro antiparticolato è la restrizione più pesante del tratto subito a valle della turbina, e con i chilometri tende a intasarsi. Sostituendolo con un condotto libero i gas defluiscono senza ostacoli: il turbo raggiunge prima la pressione di lavoro e la coppia ai medi regimi diventa più piena. Ogni pezzo è lavorato in CNC per garantire la ripetibilità del prodotto finito.

Compatibilità

BMW Serie 5 E60 / E61 520d M47N2 163 CV (2005-2008) e BMW X3 E83 2.0d M47N2 150 CV (2003-2007). Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.

Installazione e note

Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata; la rimozione del filtro antiparticolato richiede l'adeguamento della centralina da parte di un tuner. È un componente destinato all'uso in pista o in competizione: verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.

Domande frequenti

Per quali auto è compatibile?
BMW Serie 5 E60/E61 520d e BMW X3 E83 2.0d, entrambe con motore M47N2.

Sostituisce il filtro antiparticolato?
Sì, prende il posto del FAP/DPF di serie.

È omologato per la strada?
No: la rimozione del filtro antiparticolato non è ammessa su strada, il pezzo è pensato per uso in pista o competizione.

Che diametro ha?
63,5 mm di diametro esterno, con flangia da 10 mm di spessore.

Serve la rimappatura?
Sì, è indispensabile far adeguare la centralina da un tuner.

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