-
Spedizione in Italia ed Europa
Inclusa nel prezzo, riceverai mail automatica con tracking di spedizione
-
Hai bisogno di aiuto?
Contattaci tramite il pulsante "Chatta con Noi"
-
Valore aggiunto
Richiedi la certezza della compatibilità allo Staff
-
Disponibilità del Prodotto
Richiedi allo STAFF informazioni sulla disponibilità
Seleziona il tuo modello di auto
Downpipe FMIC.Pro in acciaio inox in sostituzione del filtro antiparticolato (FAP/DPF) per BMW Serie 5 E60 / E61 520d e BMW X3 E83 2.0d con motore M47N2.
Caratteristiche principali
- Tipo: downpipe decat, in sostituzione del filtro antiparticolato
- Materiale: acciaio inox di alta qualità, spessore parete 1,5 mm
- Diametro esterno: 63,5 mm
- Spessore della flangia: 10 mm
- Produttore: FMIC.Pro
- Codice articolo: FMICPRO-DP-058
Perché sceglierlo
Il filtro antiparticolato è la restrizione più pesante del tratto subito a valle della turbina, e con i chilometri tende a intasarsi. Sostituendolo con un condotto libero i gas defluiscono senza ostacoli: il turbo raggiunge prima la pressione di lavoro e la coppia ai medi regimi diventa più piena. Ogni pezzo è lavorato in CNC per garantire la ripetibilità del prodotto finito.
Compatibilità
BMW Serie 5 E60 / E61 520d M47N2 163 CV (2005-2008) e BMW X3 E83 2.0d M47N2 150 CV (2003-2007). Il produttore consiglia di comunicare il numero di telaio (VIN) per la conferma definitiva: scrivici e controlliamo noi.
Installazione e note
Si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata; la rimozione del filtro antiparticolato richiede l'adeguamento della centralina da parte di un tuner. È un componente destinato all'uso in pista o in competizione: verifica la normativa vigente nel tuo Paese prima dell'utilizzo su strada.
Domande frequenti
Per quali auto è compatibile?
BMW Serie 5 E60/E61 520d e BMW X3 E83 2.0d, entrambe con motore M47N2.
Sostituisce il filtro antiparticolato?
Sì, prende il posto del FAP/DPF di serie.
È omologato per la strada?
No: la rimozione del filtro antiparticolato non è ammessa su strada, il pezzo è pensato per uso in pista o competizione.
Che diametro ha?
63,5 mm di diametro esterno, con flangia da 10 mm di spessore.
Serve la rimappatura?
Sì, è indispensabile far adeguare la centralina da un tuner.