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Downpipe decat Audi A3 8V 1.8 TFSI 76 mm RM Motors
Downpipe Audi A3 8V / Seat Leon / Skoda Octavia III Superb III / VW Passat B8 1.8 TFSI Decat 76 mm
Downpipe Audi A3 8V / Seat Leon / Skoda Octavia III Superb III / VW Passat B8 1.8 TFSI Decat 76 mm
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Downpipe Audi A3 8V / Seat Leon / Skoda Octavia III Superb III / VW Passat B8 1.8 TFSI Decat 76 mm

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€441.00
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Downpipe Audi A3 8V / Seat Leon / Skoda Octavia III Superb III / VW Passat B8 1.8 TFSI Decat 76 mm

Downpipe RM Motors decat da 76 mm (3") a flusso libero per il 1.8 TFSI del gruppo Volkswagen: Audi A3 8V, Seat Leon ST e SC, Skoda Octavia III e Superb III, VW Passat B8. Ogni componente è lavorato CNC.

Perché montarlo

Eliminando il catalizzatore di serie la contropressione allo scarico crolla: la turbina raggiunge prima la pressione di lavoro, la risposta all'acceleratore diventa più immediata e il motore respira liberamente agli alti regimi. È la configurazione che dà il massimo flusso, la base di uno stage 2 su questa motorizzazione. Richiede una rimappatura da un tuner qualificato.

Scheda tecnica

  • Produttore: RM Motors
  • Codice articolo: 216111 (versione a flusso libero, senza catalizzatore)
  • Diametro tubo: 76 mm (3")
  • Diametro all'attacco con il tratto centrale: 60 mm
  • Attacchi previsti: 1 sede per sonda lambda, ancoraggio rinforzato di irrigidimento
  • Codici OE di riferimento: 5Q0254500X, 5Q0254501MX
  • Lavorazione: ogni componente realizzato in tecnologia CNC
  • Garanzia: 24 mesi del produttore

Compatibilità

Motore 1.8 TFSI / TSI da 180 cv, trazione anteriore, dal 2012 al 2016, sulle seguenti vetture: Audi A3 8V (hatchback, liftback, berlina e cabrio), Seat Leon ST e SC, Skoda Octavia III (1.8 e 2.0 TSI), Skoda Superb III e Volkswagen Passat B8. Controlla motorizzazione e anno sul libretto prima di completare l'ordine.

Installazione

Montaggio in sostituzione diretta del condotto originale; la sede per la sonda lambda è già ricavata sul pezzo. Consigliamo un'officina specializzata.

Uso e normativa

Il prodotto non è omologato per la circolazione su strade pubbliche nell'Unione Europea: è riservato all'uso sportivo, in pista o off-road.

Domande frequenti

Che differenza c'è con la versione catalizzata?
Questa è decat, a flusso completamente libero: massimo guadagno e sound più marcato. La versione con catalizzatore sportivo (cod. 216111C/E3/100) mantiene un elemento catalitico e riduce il rischio di segnalazioni a cruscotto.

Esiste con silenziatore?
Sì, il produttore prevede anche il codice 216111S, con silenziatore integrato.

Serve una rimappatura?
Sì: senza catalizzatore la centralina di serie rileva l'anomalia e il guadagno resta in gran parte inespresso.

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