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La centralina plug-in Link G4X TST185X sostituisce la centralina originale della Toyota MR2 SW20 Rev1 e della Celica ST185 con motori 3S-GE o 3S-GTE: si monta nella sede di serie usando supporti, cablaggio e connettori originali.
Caratteristiche principali
- Montaggio nella posizione originale, con cablaggio e connettori di serie
- Mantiene le funzioni originali e include una mappa di avviamento
- Doppio CAN Bus, Flex Fuel e limitatori di protezione motore configurabili
- Controllo boost in anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda in anello chiuso, controllo VVT
- Funzioni motorsport: launch control, anti-lag, controllo di trazione, nitro, cruise control, gestione cambio e palette
- Oscilloscopio di trigger integrato e 512 MB di data logging
- Produttore: Link ECU
- Codice articolo: 221-4000
Perché sceglierla
Porta sulla MR2 e sulla Celica la gestione motore moderna della piattaforma G4X senza i lavori di una centralina wire-in, quando il cablaggio originale è in buone condizioni.
Compatibilità
- Toyota MR2 SW20 Rev1 con motore 3S-GE o 3S-GTE, 1989-1992
- Toyota Celica ST185 con motore 3S-GE o 3S-GTE
La Celica GT-Four RC / Carlos Sainz Special Edition usa invece la centralina plug-in Link TST205X (codice 222-4000).
Installazione e note
- Prima dell'acquisto verificare che il connettore della centralina originale corrisponda a quello in foto.
- Solo per cambio manuale.
- Si raccomanda vivamente di montare un sensore di temperatura aria Link.
- Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali.
- Per usare la farfalla elettronica la centralina richiede una modifica.
La taratura va eseguita da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.
Domande frequenti
Va bene per la Celica GT-Four RC?
No, la GT-Four RC / Carlos Sainz Special Edition richiede la centralina plug-in Link TST205X (codice 222-4000).
Quali motori supporta?
I motori 3S-GE e 3S-GTE di MR2 SW20 Rev1 e Celica ST185.
Funziona con il cambio automatico?
No, la TST185X è solo per auto con cambio manuale.
Serve rifare il cablaggio?
No, la TST185X si collega ai connettori originali e si monta nella sede della centralina di serie.