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Centralina plug-in Link G4X TS2JZX per Toyota Supra A80 2JZ
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Centralina Plug-In Link G4X TS2JZX per Toyota Supra A80 con Motore 2JZ non VVT-i

€2,034.00
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Centralina Plug-In Link G4X TS2JZX per Toyota Supra A80 con Motore 2JZ non VVT-i

La centralina plug-in Link G4X TS2JZX sostituisce la centralina originale della Toyota Supra A80 con motore 2JZ: si monta nella sede di serie usando supporti, cablaggio e connettori originali, senza modificare l'impianto.

Caratteristiche principali

  • Montaggio nella posizione originale, con cablaggio e connettori di serie
  • Mantiene le funzioni originali e include una mappa di avviamento
  • Doppio CAN Bus, Flex Fuel e limitatori di protezione motore configurabili
  • Controllo boost in anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda in anello chiuso, controllo VVT
  • Funzioni motorsport: launch control, anti-lag, controllo di trazione, nitro, cruise control, gestione cambio e palette
  • Oscilloscopio di trigger integrato e 512 MB di data logging
  • Produttore: Link ECU
  • Codice articolo: 211-4000

Perché sceglierla

Porta sulla Supra la gestione motore moderna della piattaforma G4X senza i lavori di una centralina wire-in, quando il cablaggio originale è in buone condizioni.

Compatibilità

  • Toyota Supra A80 con motore 2JZ non VVT-i, 1993-1997

Installazione e note

  • Prima dell'acquisto verificare che il connettore della centralina originale corrisponda a quello in foto.
  • Pensata per i veicoli con cambio manuale: per le versioni automatiche va verificata la compatibilità del controllo diretto del cambio.
  • Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali.
  • Per usare la farfalla elettronica serve una modifica.

La taratura va eseguita da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.

Domande frequenti

Va bene per la Supra con motore 2JZ-GTE VVT-i?
No, è prevista per la Supra A80 con motore 2JZ non VVT-i, 1993-1997.

Funziona con il cambio automatico?
È pensata per il cambio manuale; con il cambio automatico va verificata prima la compatibilità del controllo diretto del cambio.

Serve rifare il cablaggio?
No, si collega ai connettori originali e si monta nella sede della centralina di serie.

Gestisce la farfalla elettronica?
Per usarla serve una modifica, come indicato nelle note.

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