Centralina Plug-In Link G4X NS15X per Nissan Silvia S13, S14, S15, 180SX e Pulsar GTI-R con Motore SR20

La centralina plug-in Link G4X NS15X sostituisce la centralina originale delle Nissan Silvia S14 e S15 e di altre auto con motore SR20DET: si monta nella sede di serie usando supporti, cablaggio e connettori originali, senza modificare l'impianto.

Caratteristiche principali

• Montaggio nella posizione originale, con cablaggio e connettori di serie
• Mantiene le funzioni originali e include una mappa di avviamento
• Sensore MAP integrato
• Doppio CAN Bus, Flex Fuel e limitatori di protezione motore configurabili
• Controllo boost in anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda in anello chiuso, controllo VVT
• Funzioni motorsport: launch control, anti-lag, controllo di trazione, nitro, cruise control, gestione cambio e palette
• Oscilloscopio di trigger integrato e 512 MB di data logging
• Nuovo connettore CAN a 4 pin alimentato: per collegare dispositivi CAN serve il cavo Link CANJST4 (codice 101-0198)
• Produttore: Link ECU
• Codice articolo: 217-4100

Perché sceglierla

Porta sulla Silvia la gestione motore moderna della piattaforma G4X senza i lavori di una centralina wire-in, quando il cablaggio originale è in buone condizioni.

Compatibilità

Per le applicazioni Nissan SR20 con connettore centralina blu a 64 pin:

• Nissan S13 Silvia / 180SX con motore SR20DET (non CA18DET)
• Nissan S14a Silvia (facelift) con motore SR20DET
• Nissan S15 Silvia con motore SR20DET
• Nissan S15 Silvia con motore SR20DE
• Nissan RNN14 Pulsar GTI-R con motore SR20DET
• Nissan N15 Pulsar con motore SR16VE
• Nissan N14 Pulsar con spinterogeno

Per il connettore blu a 76 pin serve la versione NS13X (codice 216-4000).

Installazione e note

• Prima dell'acquisto verificare che il connettore della centralina originale corrisponda a quello in foto.
• Adatta al connettore centralina blu a 64 pin: per quello blu a 76 pin va usata la NS13X (codice 216-4000).
• Solo per cambio manuale.
• Il sensore MAP è integrato nella centralina.
• Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali.
• Per usare la farfalla elettronica serve un connettore di espansione.
• Il nuovo connettore CAN a 4 pin alimentato non è compatibile con il vecchio cavo CANPCB: per i dispositivi CAN usare il cavo CANJST4 (codice 101-0198), che fornisce anche alimentazione a 12 V protetta e massa. L'alimentazione è protetta da un fusibile autoripristinante da 3 A continui.

La taratura va eseguita da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.

Domande frequenti

Va bene per la Silvia S13 con motore CA18DET?
No, la S13 e la 180SX sono supportate solo con motore SR20DET, non con il CA18DET.

Che differenza c'è con la NS13X?
La NS15X si usa con il connettore centralina blu a 64 pin; per quello blu a 76 pin Link indica la NS13X (codice 216-4000).

Serve il cavo CANJST4?
Sì, per collegare dispositivi CAN: la NS15X ha un nuovo connettore a 4 pin alimentato e non può usare il vecchio cavo CANPCB.

Funziona con il cambio automatico?
No, la NS15X è solo per auto con cambio manuale.