Centralina Plug-In Link G4X JZX90X per Toyota Chaser, Mark II, Cresta X90 e Soarer JZZ30 con Motore 1JZ-GTE non VVT-i

La centralina plug-in Link G4X JZX90X sostituisce la centralina originale delle Toyota Chaser, Mark II, Cresta X90 e Soarer JZZ30 con motore 1JZ-GTE non VVT-i: si monta nella sede di serie usando supporti, cablaggio e connettori originali.

Caratteristiche principali

• Montaggio nella posizione originale, con cablaggio e connettori di serie
• Mantiene le funzioni originali e include una mappa di avviamento
• Sensore MAP integrato
• Doppio CAN Bus, Flex Fuel e limitatori di protezione motore configurabili
• Controllo boost in anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda in anello chiuso, controllo VVT
• Funzioni motorsport: launch control, anti-lag, controllo di trazione, nitro, cruise control, gestione cambio e palette
• Oscilloscopio di trigger integrato e 512 MB di data logging
• Nuovo connettore CAN a 4 pin alimentato: per collegare dispositivi CAN serve il cavo Link CANJST4 (codice 101-0198), non il vecchio cavo CANPCB. Fornisce anche alimentazione a 12 V protetta da fusibile autoripristinante da 3 A continui.
• Produttore: Link ECU
• Codice articolo: 235-4000

Perché sceglierla

Porta sulla X90 la gestione motore moderna della piattaforma G4X senza i lavori di una centralina wire-in, quando il cablaggio originale è in buone condizioni.

Compatibilità

• Toyota Chaser X90 con motore 1JZ-GTE non VVT-i
• Toyota Mark II X90 con motore 1JZ-GTE non VVT-i
• Toyota Cresta X90 con motore 1JZ-GTE non VVT-i
• Toyota Soarer JZZ30 con motore 1JZ-GTE non VVT-i

Installazione e note

• Prima dell'acquisto verificare che il connettore della centralina originale corrisponda a quello in foto.
• Progettata per auto con cambio manuale: per le versioni automatiche va verificata la compatibilità del controllo diretto del cambio.
• Sensore MAP integrato nella centralina.
• Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali.
• Per usare la farfalla elettronica serve un connettore di espansione.

La taratura va eseguita da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.

Domande frequenti

Va bene per la Soarer JZZ30?
Sì, per la Soarer JZZ30 con motore 1JZ-GTE non VVT-i, oltre a Chaser, Mark II e Cresta X90.

Va bene per il 1JZ-GTE VVT-i?
No, la JZX90X è per il 1JZ-GTE non VVT-i; per le X100 con VVT-i c'è la JZX100X.

Come si collegano i dispositivi CAN?
Con il cavo Link CANJST4 (codice 101-0198) sul nuovo connettore CAN a 4 pin, che fornisce anche alimentazione a 12 V protetta.

Ha il sensore MAP?
Sì, il sensore MAP è integrato nella centralina.