Catback Hyundai i30 N 2.0 T-GDi Facelift in acciaio inox 76mm

Catback Hyundai i30 N 2.0 T-GDi Facelift in acciaio inox 76mm

Sistema catback RM Motors per Hyundai i30 N 2.0 T-GDi Facelift hatchback, in acciaio inossidabile lavorato con tecnologia CNC. Si installa sulla flangia originale e trasforma il sound della hot hatch coreana.

Applicazione

• Anni di produzione: dal 2021
• Motore: 2.0 T-GDi
• Potenze compatibili: 280 CV
• Carrozzeria: hatchback
• Trazione: anteriore

Dati tecnici

• Diametro di collegamento alla flangia originale: 76 mm
• Materiale: acciaio inox
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Domande frequenti

Quanto costa un catback per Hyundai i30 N Facelift?

Questo catback per Hyundai i30 N Facelift 2.0 T-GDi costa 1.563,00 €. Il prezzo comprende la linea catback in acciaio inox lavorato CNC, con collegamento da 76 mm alla flangia originale, coperta dalla garanzia di 24 mesi del produttore.

Su quali Hyundai i30 N si monta questo catback?

Si monta sulle Hyundai i30 N Facelift 2.0 T-GDi hatchback da 280 CV prodotte dal 2021, con trazione anteriore. Non è compatibile con la i30 N del 2017-2020 da 250 e 275 CV, per la quale esiste una versione dedicata di questo scarico catback.

È omologato per l'uso su strada?

No, questo catback per Hyundai i30 N Facelift non è omologato e non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, oppure all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verifica la normativa vigente.

Che differenza c'è tra un catback e un impianto di scarico completo?

Il catback sostituisce solo la parte dell'impianto a valle del catalizzatore, cioè sezione centrale e terminale. Un impianto di scarico completo comprende invece anche il downpipe e quindi l'intera linea, dal turbo al terminale. Il catback è la soluzione meno invasiva su Hyundai i30 N Facelift perché mantiene la parte anteriore originale.

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.