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Assetto a ghiera Nitron NTR RS3 Race 3 vie per Porsche 718 Cayman GT4 982c (2016-2025): coilover da competizione a 3 vie della linea RS3 Race. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.
Foto indicativa della gamma Nitron NTR RS3 Race 3 vie.
Caratteristiche Nitron NTR RS3 Race 3 vie
- Regolazione a 3 vie
- Corpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero
- Altezza regolabile
- Venduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria
- Ammortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili
- Realizzato a mano da Nitron nel Regno Unito
Compatibilità
- Porsche 718 Cayman GT4 982c (2016-2025)
Note:
- Secondo la scheda tecnica del fornitore il kit utilizza i supporti superiori originali.
Per questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico.
Dati tecnici
| Marca | Nitron |
| Linea | Nitron NTR RS3 Race 3 vie |
| Tipo | Assetto a ghiera (coilover) |
| Smorzamento | Regolabile a 3 vie |
| Uso consigliato | Pista e competizione |
| Contenuto | Set di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria |
| Produzione | Realizzato a mano nel Regno Unito |
| Codice Nitron | NTCPO031R3 |
Quale linea Nitron scegliere?
- NTR RoadSport / NTR 40 Fast Road: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.
- NTR 40 ClubSport: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.
- NTR R1: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.
- NTR R3 e linee Race 3 vie: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.
Non tutte le linee sono disponibili per ogni modello.
Domande frequenti
Lo smorzamento è regolabile?
Regolabile a 3 vie.
È adatto all'uso su strada?
È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.
Gli ammortizzatori si possono revisionare?
Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.
Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?
Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.