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Assetto a ghiera KW V2 per VW Bora 1J (1998-2013) - auto di riferimento
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Assetto a ghiera KW V2 per VW Bora 1J (1998-2013)

€1,907.00
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Assetto a ghiera KW V2 per VW Bora 1J (1998-2013): coilover con montanti in acciaio inox e ammortizzatori regolabili in estensione in 16 click, per scegliere tu tra più comfort o più sportività (abbassamento anteriore 35-65 mm, posteriore 30-65 mm secondo il certificato). KW automotive sviluppa e produce i suoi assetti in Germania, a Fichtenberg.

Caratteristiche KW V2

  • Smorzamento in estensione regolabile in 16 click precisi, senza modificare la compressione
  • Regolazione in cima allo stelo con rotella integrata o con l'attrezzo incluso, a seconda del modello
  • Montanti in acciaio inox (linea "inox"), componenti resistenti alla corrosione
  • Abbassamento regolabile in continuo nel range certificato
  • Tarature specifiche per il modello, collaudate al Nürburgring e sul banco KW 7-post
  • Soluzione completa pronta da montare, con documentazione completa
  • Garanzia del produttore 2 anni, fino a 5 anni se montato da un rivenditore specializzato KW

Versioni disponibili

Versione Codice KW / abbassamento
Berlina/Station wagon 2WD 15282002 – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm
Berlina/Station wagon 4WD 15280031 – anteriore 35-65 mm, posteriore 30-50 mm
Berlina/Station wagon 4WD – 6 cilindri 15280030 – anteriore 35-65 mm, posteriore 30-50 mm

Compatibilità

  • Berlina: VW BORA (1J, 1J2) 10/1998-12/2013 (trazione anteriore, trazione integrale)
  • Station wagon: VW BORA Variant (1J, 1J6) 05/1999-05/2005 (trazione anteriore, trazione integrale)

Note di montaggio:

  • Altezza regolabile su asse anteriore e posteriore (anteriore con montanti filettati, posteriore con molle regolabili + ammortizzatori).
  • Con pneumatici originali potrebbero servire distanziali.
  • Cod. 15282002: con abbassamenti oltre 40 mm va montato il kit di modifica della barra stabilizzatrice (KW 68550000 senza fari xeno, 68550005 con fari xeno; non incluso).
  • Cod. 15282002: per auto con semiasse destro di diametro superiore a 42 mm l'abbassamento massimo certificato si riduce di 15 mm.
  • Cod. 15280031: gli ammortizzatori si regolano con comode rotelle; l'estensione è regolabile solo se la parte alta dello stelo è accessibile, a seconda della costruzione dell'auto.
  • Cod. 15280031, 15280030: per regolare la campanatura posteriore si consiglia il kit bracci regolabili KW specifico per l'auto (codice nella lista accessori KW).

Dati tecnici

Marca KW automotive
Linea KW V2
Tipo Assetto a ghiera (coilover)
Montanti Acciaio inox
Smorzamento Regolabile in estensione (16 click)
Regolazione altezza Filettatura continua sui montanti
Abbassamento anteriore 35-65 mm, posteriore 30-65 mm (secondo il certificato)
Contenuto Montanti coilover anteriori; al posteriore molle con regolazione dell'altezza e ammortizzatori separati
Certificazione Teilegutachten §19.3 (certificato tedesco), salvo diversa indicazione nelle note
Codice KW 15282002 / 15280031 / 15280030

KW V1, V2, V3, V4 o V5?

  • KW V1: smorzamento a taratura fissa specifica per il modello, per abbassare l'auto con sportività e comfort.
  • KW V2: estensione regolabile in 16 click, per scegliere tra comfort e sportività.
  • KW V3: estensione e compressione regolabili separatamente, tecnologia derivata dalle corse.
  • KW V4: regolazione a 3 vie per auto sportive e supersportive.
  • KW V5: regolazione a 4 vie con tecnologia Solid Piston, il top di gamma.

Non tutte le linee sono disponibili per ogni modello.

Domande frequenti

Di quanto si abbassa l'auto?

L'abbassamento è regolabile: anteriore 35-65 mm, posteriore 30-65 mm, secondo i valori del certificato. Sulle auto con assetto sportivo di serie l'abbassamento reale è minore.

Quale versione devo scegliere?

Dipende da carrozzeria, trazione e sospensioni della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.

Lo smorzamento è regolabile?

Sì, in estensione con 16 click: più morbido per il comfort o più rigido per la sportività, senza toccare la compressione.

Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?

Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.

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