Assetto a ghiera AP per VW Maggiolino / Beetle A5 (2011-2019): coilover in acciaio zincato con ammortizzatori bitubo, per abbassare la tua auto in modo regolabile (abbassamento anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm) mantenendo il comfort necessario all'uso di tutti i giorni. Kit completo per asse anteriore e posteriore, sviluppato in Germania da AP Sportfahrwerke (gruppo KW automotive).
Caratteristiche
- Abbassamento regolabile in modo individuale tramite ghiera filettata su entrambi gli assi
- Corpi ammortizzatore in acciaio zincato, protetti a lungo dalla corrosione
- Ammortizzatori bitubo di qualità, taratura che unisce sportività e comfort
- Filettatura trapezoidale per regolare facilmente la sede della molla
- Molle con rivestimento di alta qualità contro corrosione e colpi di pietrisco
- Kit di tenuta e protezione dalla polvere per una lunga durata
- Componenti collaudati, sviluppo e progettazione tedeschi
- Certificato di prova tedesco (Teilegutachten §19.3) incluso nella confezione
- Garanzia del produttore 2 anni
Lo smorzamento non è regolabile: la taratura è definita da AP per il tuo modello, ideale per chi vuole un'auto più bassa e stabile senza rinunciare al comfort.
Versioni disponibili
| Versione |
Codice AP / abbassamento |
| Multilink - Ø55mm - carico ant. 1016-1090 kg |
1158000B – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
| Multilink - Ø55mm - carico ant. max 1015 kg |
1158000A – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
| Retrotreno rigido - Ø50mm - carico 1016-1090 kg |
1158000M – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
| Retrotreno rigido - Ø50mm - carico max 1015 kg |
1158000L – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
| Retrotreno rigido - Ø55mm - carico 1016-1090 kg |
1158000E – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
| Retrotreno rigido - Ø55mm - carico max 1015 kg |
1158000D – anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm |
Compatibilità
- VW Maggiolino (Beetle) A5, berlina e cabrio, trazione anteriore (2011-2019)
Note di montaggio:
- Multilink - Ø55mm - carico ant. max 1015 kg: Solo per vetture con diametro montante di 55 mm sull'asse anteriore.
- Multilink - Ø55mm - carico ant. 1016-1090 kg: Solo per vetture con diametro montante di 55 mm sull'asse anteriore.
- Retrotreno rigido - Ø55mm - carico max 1015 kg: Solo per vetture con diametro montante di 55 mm sull'asse anteriore.
- Retrotreno rigido - Ø55mm - carico 1016-1090 kg: Solo per vetture con diametro montante di 55 mm sull'asse anteriore.
- Retrotreno rigido - Ø50mm - carico max 1015 kg: Solo per vetture con diametro montante di 50 mm sull'asse anteriore.
- Retrotreno rigido - Ø50mm - carico 1016-1090 kg: Solo per vetture con diametro montante di 50 mm sull'asse anteriore.
Dati tecnici
| Marca |
AP (AP Sportfahrwerke – KW automotive) |
| Linea |
Street Performance |
| Tipo |
Assetto a ghiera (coilover) in acciaio zincato |
| Ammortizzatori |
Bitubo |
| Regolazione smorzamento |
No |
| Regolazione altezza |
Ghiera filettata su asse anteriore e posteriore |
| Abbassamento |
anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm (secondo il certificato) |
| Contenuto |
Set completo asse anteriore + posteriore |
| Certificazione |
Teilegutachten §19.3 (certificato tedesco) |
| Garanzia |
2 anni |
| Codice AP |
1158000B / 1158000A / 1158000M / 1158000L / 1158000E / 1158000D |
Domande frequenti
Di quanto si abbassa l'auto?
L'abbassamento è regolabile: anteriore 35-65 mm, posteriore 35-65 mm, secondo i valori del certificato AP. Sulle auto con assetto sportivo di serie l'abbassamento reale è ridotto della differenza di altezza già presente.
Quale versione devo scegliere?
Dipende da trazione, carrozzeria e tipo di sospensione posteriore della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con marca, modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.
Posso regolare la durezza degli ammortizzatori?
No, gli assetti AP hanno una taratura fissa studiata per il modello; si regola solo l'altezza.
Cosa c'è nella confezione?
Il set completo per asse anteriore e posteriore con ammortizzatori, molle e ghiere, più il certificato di prova del produttore.
Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?
Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.
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