Aggiornamento intercooler AIRTEC a montaggio superiore per Mini Cooper S R53

Aggiornamento intercooler AIRTEC a montaggio superiore per Mini Cooper S R53

Aggiornamento intercooler AIRTEC a montaggio superiore per Mini Cooper S R53 è un ricambio performance Airtec sviluppato per Cooper (R53) (2002-2006). La sua funzione è migliorare la gestione termica dell’aria di sovralimentazione e mantenere prestazioni più costanti con una soluzione dedicata alla vettura.

In breve

È indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.

Caratteristiche principali

• Applicazione dedicata: sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.
• Configurazione corretta: selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.
• Controllo prima dell’ordine: confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.

Bolt on BHP, abbassando la temperatura dell'aria di carica, un'auto rimappata ha aumentato la potenza mediante modifiche alla centralina che aumentano la pressione di sovralimentazione e altri parametri, questo aumento della pressione di sovralimentazione aumenta le temperature di aspirazione e la perdita di potenza segue presto, montando un intercooler potenziato si abbassano queste temperature di aspirazione, aumentando a sua volta i CV e rendendo il motore più sicuro

Risultati del test AIRTEC– Mini R53 messa a punto da 233,3 CV di Tim (raffreddata Airtec) @ Amd Rolling Road 10 maggio 2013 – Nota: i risultati di seguito erano con il cofano chiuso ad ogni corsa.

Adatto a tutte le Mini R53 cooper S sovralimentate

• Intercooler standard– Potenza di picco 204,9 CV e 161,1 Ib/ft
• Corsa 1 -Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 150 gradi e dall'intercooler al motore 123 gradi
• Funzionamento 2 -Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 152 gradi e dall'intercooler al motore 130 gradi
• Funzionamento 3 -Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 155 gradi e intercooler fuori dal motore a 135 gradi
• Conclusione: l'intercooler standard su una Mini messa a punto semplicemente non funziona, la maggior parte dei proprietari lo sa, ecco la prova per gli altri proprietari che non lo sapevano.

• Intercooler della concorrenza Nucleo da 50 mm(Nota, questa versione non aveva la presa d'aria del deviatore) - Potenza di picco 216,0 CV e 171,4 Ib/ft
• Corsa 1 -Temperatura in intercooler dal caricabatterie 124 gradi e dall'intercooler al motore 66 gradi
• Eseguire 2 -Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 131 gradi e dall'intercooler al motore 67 gradi
• Eseguire 3 -Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 140 gradi e dall'intercooler al motore 89 gradi
• Conclusione: questo intercooler ha funzionato molto meglio dello standard, ma riteniamo che il tubo da 50 mm e il nucleo dell'aletta non siano ancora in grado di gestire le temperature di aspirazione altamente sintonizzate della Mini.

• Intercooler Airtec nucleo da 60 mm– Potenza di picco 233,3,0 CV e 190,5 Ib/ft
• Esecuzione 1 - Temperatura nell'intercooler dal caricabatterie 130 gradi e fuori dall'intercooler in motore 44 gradi
• Ciclo 2 - Temperatura nell'intercooler dal caricatore 137 gradi e dall'intercooler al motore 47 gradi
• Ciclo 3 - Temperatura nell'intercooler dal caricatore 149 gradi e dall'intercooler al motore 49 gradi
• Conclusione: la barra e il nucleo della piastra Airtec da 60 mm funzionano davvero bene e mantengono le temperature al di sotto dei 50 gradi

• Caratteristiche
• Disponibile nella finitura nera Pro-Series
• Nessuna perforazione richiesta
• Enorme aletta del deflettore dell'aria che "forza l'aria nella sezione anteriore dell'intercooler"
• Presa del pistone dell'aria interamente in lega
• Flange di collegamento CNC
• Il primo intercooler R53 a scaffale ad avere un nucleo da 60 mm
• Serbatoi terminali a flusso regolare in lega pressofusa, nessun problema di sovratensione del turbo con questo design.

Risultati dei test Airtec degli specialisti Mini "Orranje"

Ora disponibile solo nella serie Pro Nero.

ATINTMINI02

Varianti e configurazioni disponibili

Il prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.

Domande frequenti

Per quali auto è compatibile?

La compatibilità dichiarata comprende Cooper (R53) (2002-2006). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.

Cosa devo controllare prima dell’acquisto?

Controlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.

È adatto all’uso stradale?

Dipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.