Adattatore Dash 10 Cooling Solutions per collegare un radiatore olio aftermarket al circuito olio originale delle BMW E36, E46, E82 ed E9X. Si monta al posto dei raccordi del radiatore olio di serie e li trasforma in attacchi Dash 10: da lì puoi installare uno scambiatore più grande o più recente al posto di quello originale.
Caratteristiche
- Adattatore Dash 10 per il circuito del radiatore olio originale BMW
- Si monta al posto dei raccordi del radiatore olio di serie, convertendoli in attacchi -10
- Costruito in acciaio inox e alluminio 6061 di grado aeronautico
- Fornito con tutto il necessario per il montaggio, viteria e O-ring compresi
- Compatibile con le tubazioni in treccia con raccordi Dash 10
- Codici motore coperti: S50, S52, S54, N54, N55
- Peso: 0,5 kg
Compatibilità
- BMW Serie 3 (E36) 1990-2000, versioni 6 cilindri
- BMW Serie 3 (E46) 1998-2006, M3 compresa
- BMW Serie 1 (E81 / E82 / E87 / E88 Facelift) 2007-2013, 135i e 1M Coupé
- BMW Serie 3 (E90 / E91 Facelift) 2008-2011, 335i
- BMW Serie 3 (E92 / E93) 2006-2010, 335i
Il riferimento è il circuito olio originale e il codice motore: verifica che la tua vettura monti uno tra S50, S52, S54, N54 e N55 e che sia dotata del radiatore olio di serie.
Perché sceglierlo
Su queste BMW il radiatore olio originale è collegato con raccordi dedicati, che rendono complicato passare a uno scambiatore diverso. L'adattatore risolve il problema: standardizza l'attacco su Dash 10, la misura più diffusa nel motorsport, e apre la scelta a qualsiasi radiatore olio aftermarket e a normali tubazioni in treccia.
È il passaggio obbligato quando l'olio motore diventa il limite: turni in pista ripetuti, motori sovralimentati come N54 e N55 o sei cilindri aspirati spinti come S54 portano la temperatura dell'olio a valori che lo scambiatore di serie fatica a smaltire. Con un radiatore olio più grande la temperatura resta più stabile e il film lubrificante lavora nelle condizioni per cui è stato pensato.
La costruzione in acciaio inox e alluminio 6061 e la fornitura completa di O-ring e viteria fanno sì che il montaggio resti un intervento pulito, senza adattamenti improvvisati su un circuito in pressione.
Domande frequenti
Serve modificare la vettura?
No: l'adattatore prende il posto dei raccordi del radiatore olio originale. Non sono previste modifiche al blocco motore.
Il radiatore olio è incluso?
No. Questo articolo è l'adattatore con la relativa viteria e gli O-ring: il radiatore olio e le tubazioni Dash 10 vanno scelti a parte.
Che tubazioni devo usare?
Tubazioni in treccia con raccordi Dash 10, dimensionate sulla lunghezza del percorso che scegli per lo scambiatore.
Va bene per l'uso stradale?
Sì. Resta un collegamento del circuito olio di serie e può essere usato su strada, oltre che in pista.
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