Boccola braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Powerflex Ferrari 550 Maranello (1997-2002)
Boccola braccio oscillante in poliuretano Powerflex Ferrari 550 Maranello (1997-2002) e altri modelli Ferrari
Boccola interna braccio oscillante inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Ferrari 348 (1989-1995) e altri modelli Ferrari
Boccola braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Powerflex Dacia Logan Mk2 (2012-2020) e altri modelli Dacia
Boccola posteriore supporto telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola anteriore supporto telaio ausiliario posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola esterna braccio inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola braccio longitudinale posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 21,7 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 20,7 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 19,6 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccole barra stabilizzatrice posteriore 18,5 mm in poliuretano Powerflex Cupra Formentor Mk1 (dal 2020)
Boccola interna tirante inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola esterna tirante inferiore posteriore 14 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccola esterna tirante inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Formentor Mk1 (dal 2020)
Boccola supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccola interna braccio oscillante superiore posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola esterna braccio oscillante superiore posteriore regolabile in campanatura in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola esterna braccio oscillante superiore posteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 25 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 24 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccole barra stabilizzatrice anteriore 23,2 mm in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL (dal 2020)
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore regolabile in campanatura in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola anteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore regolabile in incidenza in poliuretano Powerflex Cupra Leon KL e Formentor Mk1
Boccola posteriore braccio oscillante anteriore in poliuretano Powerflex Cupra Formentor Mk1 (dal 2020)
Boccola posteriore supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C3 Mk3 (2016-2024) e altri modelli Citroen
Boccola ponte posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C1 Mk1 (2005-2014)
Boccola ponte posteriore in poliuretano Powerflex Citroen DS5 (2011-2018)
Boccola esterna braccio oscillante superiore posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C6 (2005-2012)
Boccola interna braccio oscillante superiore posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C6 (2005-2012)
Boccola posteriore braccio inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C6 e DS5
Boccola anteriore braccio inferiore posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C6 e DS5
Boccola supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Citroen C2 JM e C3 Mk1
Supporto ponte posteriore in poliuretano Powerflex Citroen Saxo (1996-2003)
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (quasi 3.000 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.