Boccole Whiteline braccio sospensione inferiore dell’asse anteriore, attacco interno anteriore per Ford Laser, Meteor e Mazda 323
Boccole Whiteline braccio sospensione superiore dell’asse anteriore per Chrysler Valiant
Boccole Whiteline braccio sospensione inferiore dell’asse anteriore, attacco interno per Holden Commodore VB-VP e HSV — versione ricambio, diametri esterni AI 41,3 mm e AII 40,3 mm, lunghezza C 61,7 mm
Boccole Whiteline braccio sospensione inferiore dell’asse anteriore per Holden HT, HG
Boccole Whiteline braccio sospensione inferiore dell’asse anteriore per Holden Gemini TX, TC, TD, TE, TF, TG
Boccole Whiteline braccio sospensione inferiore dell’asse anteriore per Holden HT-WB e Torana LC-LX
Boccole Whiteline braccio sospensione superiore dell’asse anteriore per Holden HT-WB e Torana LC-LX
Boccole Whiteline braccio sospensione superiore dell’asse anteriore per Ford Cortina TE, TF e Falcon/Fairlane XC-XF
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse posteriore, attacco superiore per Ford Falcon/Fairlane BA-BF, Territory SX, SY e FPV
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Nissan Navara D40, D23 e Pathfinder R51
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Ford Everest, Ranger e Mazda BT-50
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Holden Colorado, Trailblazer, Isuzu D-Max, MU-X, LDV T60 e Mazda BT-50
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Toyota FJ Cruiser, HiLux, Prado e Foton Tunland
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse posteriore, attacco inferiore per Ford Falcon/Fairlane BA, BF e FPV
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse anteriore, attacco inferiore per Jeep Wrangler JK
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Jeep Wrangler JK
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Toyota Land Cruiser serie 200
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse posteriore, attacco inferiore per Toyota Prado serie 120 e 4Runner GRN210
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse posteriore, attacco superiore per Toyota Prado serie 120 e 4Runner GRN210
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Mitsubishi Pajero NM-NX
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore per applicazioni universali
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore dell’asse anteriore, attacco al braccio sospensione per Ford Falcon FG, FGX e FPV
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore per Holden HQ-WB
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore dell’asse anteriore, attacco al braccio sospensione per Chrysler 300C e Dodge Challenger
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse posteriore, attacco superiore per Nissan Navara D40 trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse posteriore, attacco inferiore per Nissan Navara D40 trazione a due ruote motrici/trazione integrale
Boccole Whiteline supporto barra antirollio dell’asse anteriore 25 mm per Toyota Echo NCP10, 12, 13
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse posteriore, attacco superiore per Mitsubishi Magna TH-TW station wagon
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore, attacco inferiore per Mitsubishi Pajero NA-NL e Triton ME-MJ
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse posteriore, attacco inferiore per Nissan Patrol GQ e Ford Maverick DA
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore superiore dell’asse anteriore, attacco superiore per Ford Falcon/Fairlane EF, EL
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore inferiore dell’asse anteriore, attacco inferiore per Ford Falcon/Fairlane XK-XF e Mustang Classic
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore per Ford Cortina, Escort, serie F, Falcon/Fairlane e Toyota Camry
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore, attacco al braccio sospensione per Ford Falcon/Fairlane EA-BF, Territory SX-SZ e FPV
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore per Ford, Holden, Mazda e Toyota
Boccole Whiteline attacco ammortizzatore per Ford, Jaguar, Land Rover e Triumph
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (oltre 3.700 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.