Tampone di fine corsa ammortizzatore 15 mm in poliuretano Strongflex
Boccola barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola centrata braccio oscillante anteriore 60 mm in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E46, Serie M3 E46 e Z4 E85/E86
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Audi 100 C4 (1990-1994) e altri modelli Audi
Boccola anteriore braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo GTV 916 (1995-2005)
Boccola braccio superiore posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo GTV 916 (1995-2005)
Boccola barra stabilizzatrice anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola posteriore braccio longitudinale posteriore in poliuretano Strongflex Subaru BRZ Mk1 ZN6 (2012-2020) e altri modelli Subaru
Kit boccole sospensione posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola anteriore braccio oscillante posteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 166 tipo 936 (1999-2007)
Tampone di fine corsa ammortizzatore 10 mm in poliuretano Strongflex
Boccola barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Subaru BRZ Mk1 ZN6 (2012-2020) e altri modelli Subaru
Kit boccole sospensione anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo Giulietta 940 (2010-2020)
Boccola braccio oscillante in poliuretano Strongflex Porsche Cayenne 92A (2010-2018)
Boccola supporto assale posteriore in poliuretano Strongflex Volkswagen Golf I 17 e Scirocco II
Boccola supporto assale posteriore 62 mm in poliuretano Strongflex Volkswagen Golf Mk3 e Passat Mk4 B4
Kit boccole sospensione completo in poliuretano Strongflex Porsche Cayenne 92A (2010-2018)
Boccola anteriore braccio oscillante inferiore anteriore in poliuretano Strongflex Alfa Romeo 147 937, 156 932 e GT 937
Boccola tirante barra stabilizzatrice posteriore in poliuretano Strongflex Audi A6 C6, RS6 C6 e S6 C6
Boccola anteriore sottotelaio posteriore in poliuretano Strongflex BMW Serie 3 E36 e Serie M3 E36
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series M22x1,5 filetto destro
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series M16x1,5 filetto destro
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series M18x1,5 filetto destro
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series di ricambio per bracci convergenza e kit HICAS Nissan
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series M14x2 di ricambio
Rod end (uniball) Driftworks XM-Series M16x2 di ricambio
Polybush rod end Driftworks V2 M16x2 filetto destro (coppia)
Polybush rod end Driftworks V2 M14x2 filetto destro (coppia)
Kit cuscinetti rinforzati braccio camber posteriore FTWL BMW E8x E9x F80 F82 F83 più potenti
Boccole subtelaio in alluminio pieno FTWL (set 4) per BMW E8x E9x 1M M3 più potenti
Kit cuscinetti uniball braccio superiore anteriore FTWL per BMW E8x E9x F80 F82 più potenti
Inserto Boccola Dogbone Tipo B Forge per Golf Mk7 e Audi S3 8V
Inserto Boccola Dogbone Tipo A Blu Forge per Golf 7 GTI/R e Audi S3 8V
Lubrificante da Montaggio Energy Suspension Assembly Lube
Boccole Tiranteria Cambio Energy Suspension Subaru Impreza GD GG 2000-2007 Rosso
Boccole Tiranteria Cambio Energy Suspension Subaru Impreza GD GG 2000-2007 Nero
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Silent block e boccole: cosa sono
Ogni sospensione è collegata alla scocca attraverso decine di elementi elastici: le boccole, chiamate anche silent block. Si trovano sui bracci oscillanti, sui bracci longitudinali, sui puntoni, sul ponte posteriore, sui telaietti e sulla barra antirollio. Lavorano a ogni buca, frenata e curva e tengono le ruote nella posizione prevista dalla casa.
Di serie sono in gomma. Con gli anni la gomma si ammorbidisce, si crepa e si stacca dalla parte metallica: la sospensione prende gioco, l’assetto cambia sotto carico e l’auto perde precisione. Le boccole in poliuretano sostituiscono quelle originali e mantengono la forma molto più a lungo.
Quando cambiare i silent block
- Colpi o rumori sordi sulle buche, in frenata o in partenza.
- Sterzo vago, auto che “galleggia” in curva o tira da un lato.
- Usura irregolare degli pneumatici anche dopo una convergenza.
- Gomma visibilmente crepata, schiacciata o staccata dalla boccola.
Non serve cambiare tutto insieme: molti partono dai punti più sollecitati, di solito i bracci anteriori e la barra antirollio, e completano il lavoro al retrotreno in un secondo momento.
Gomma o poliuretano: le differenze
| Silent block in gomma (originale) | Boccola in poliuretano | |
|---|---|---|
| Durata | si ammorbidisce e si crepa con gli anni | mantiene la forma molto più a lungo |
| Precisione di guida | cala con l’usura | geometria più stabile sotto carico |
| Comfort e vibrazioni | filtra di più | simile all’originale con le mescole stradali, più vibrazioni con quelle sportive |
| Per chi | chi cerca il ripristino di serie | chi vuole una sospensione precisa e duratura, su strada o in pista |
I marchi in questa collezione
- Strongflex (oltre 3.600 schede): boccole e kit in due durezze, Standard rossa per la strada e Sport gialla per auto sportive o ribassate.
- Powerflex (oltre 3.700 schede): Road Series per l’uso stradale, Black Series da 95 Shore A per pista e motorsport, Heritage grigio scuro per auto d’epoca e classiche moderne.
- Whiteline (oltre 1.800 schede): boccole e kit molto diffusi su auto sportive, giapponesi ed europee.
- Hardrace, Polybush, Energy Suspension, Skunk2 e altri marchi, soprattutto per auto giapponesi e da drifting.
Ogni scheda è dedicata a un’auto o a una marca e riporta generazione, anni di produzione, note di montaggio e, dove disponibili, i codici OE di riferimento.
Boccole della barra antirollio
Le boccole della barra antirollio (o barra stabilizzatrice) sono tra le più sollecitate e tra le prime a consumarsi. Si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri: lo stesso modello può avere barre diverse secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. Sostituirle in poliuretano riduce il rollio percepito e rende più pronta la risposta in inserimento di curva.
Come scegliere
- Filtra con Marca Auto e cerca il tuo modello.
- Apri la scheda e controlla la compatibilità: generazione, anni, trazione e avvertenze di montaggio.
- Scegli la durezza o la serie: stradale per l’uso quotidiano, sportiva per track day e auto molto elaborate.
- Controlla la quantità: le schede sono vendute nel numero di pezzi necessario per un’auto.
Per completare il lavoro sulla sospensione guarda anche gli assetti sportivi a ghiera regolabili, le molle ribassate sportive e le barre duomi.
Domande frequenti su boccole e silent block
Cosa sono i silent block e a cosa servono?
Silent block è il nome comune delle boccole elastiche che collegano bracci, puntoni, ponte posteriore e barra antirollio alla scocca. Assorbono vibrazioni e piccoli movimenti e tengono la ruota nella posizione giusta. Quando sono consumati la sospensione ha gioco: sterzo vago, colpi sulle buche, auto meno stabile in frenata e pneumatici che si consumano in modo irregolare.
Meglio silent block in gomma o in poliuretano?
La gomma originale filtra bene le vibrazioni ma con il tempo si ammorbidisce e si crepa. Il poliuretano svolge la stessa funzione e mantiene la forma molto più a lungo, quindi la sospensione resta precisa e la boccola dura di più. In cambio può trasmettere qualche vibrazione in più, soprattutto con le mescole più dure pensate per l’uso sportivo o in pista.
Che differenza c’è tra Strongflex, Powerflex e Whiteline?
Sono tre produttori di boccole in poliuretano con gamme diverse. Strongflex propone due durezze, Standard rossa e Sport gialla. Powerflex ha tre serie: Road Series per la strada, Black Series per pista e motorsport, Heritage per le auto classiche. Whiteline è un marchio australiano molto diffuso su auto sportive e giapponesi. Per ogni auto conviene confrontare le schede compatibili dei vari marchi.
Le boccole della barra antirollio sono uguali per tutte le auto?
No. Le boccole della barra antirollio, o barra stabilizzatrice, si scelgono per auto e per diametro della barra, indicato in millimetri nella scheda. Lo stesso modello può montare barre di diametro diverso secondo motore e allestimento, quindi misura la barra prima di ordinare. In caso di dubbio scrivici su WhatsApp al 339 640 0328 con modello e anno dell’auto.
Quanto costano le boccole in poliuretano?
Il prezzo dipende dal pezzo, dall’auto e dal marchio. Su Em-Power si parte da circa 25 € per le boccole più semplici, mentre i kit completi per una sospensione costano qualche centinaio di euro. Ogni scheda indica il prezzo per la quantità necessaria a un’auto: di solito la coppia o il set di boccole per quella posizione.
Come trovo i silent block giusti per la mia auto?
Usa il filtro Marca Auto in questa pagina, poi apri la scheda e controlla l’elenco di compatibilità con generazione, anni e note. Dove presenti, confronta i codici OE di riferimento con il pezzo montato. Se vuoi un solo marchio apri la sua collezione dedicata. Per un controllo prima dell’ordine scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.