I bracci inferiori posteriori regolabili (rear lower arms) Driftworks per Subaru BRZ sono bracci in acciaio che permettono di modificare la carreggiata posteriore. Servono a intervenire sui livelli di trazione e sull'ingombro delle ruote. Eliminano inoltre i giochi e gli impuntamenti che spesso si trovano nella sospensione di serie. Sono bracci regolabili che prendono il posto di quelli originali di serie. La carreggiata posteriore influisce sulla stabilità dell'auto.
Caratteristiche
- Coppia di bracci inferiori posteriori regolabili in acciaio
- Regolazione della carreggiata, utile per variare la trazione o per l'ingombro delle ruote
- Eliminano gli impuntamenti e il gioco spesso presenti nella sospensione di serie
- Più punti di fissaggio per l'attacco inferiore dell'ammortizzatore, con tre impostazioni di altezza
- Finitura nera sui bracci
- Sono gli stessi bracci usati su auto da drift e da pista vincitrici di campionati in tutto il mondo
- Garanzia: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio
- Dopo il montaggio è consigliato far eseguire la geometria (assetto ruote)
Compatibilità
Subaru BRZ. Il produttore li indica per i modelli Toyota GT86 / Subaru BRZ / Scion FR-S.
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Domande frequenti
A cosa servono i bracci inferiori posteriori regolabili?
Permettono di modificare la carreggiata posteriore della Subaru BRZ, utile per cambiare i livelli di trazione o per l'ingombro delle ruote. Eliminano inoltre impuntamenti e gioco della sospensione di serie. La carreggiata è la distanza tra le ruote dello stesso asse.
Che cosa sono i punti di fissaggio dell'ammortizzatore?
I bracci hanno più punti di fissaggio per l'attacco inferiore dell'ammortizzatore. Secondo il produttore permettono tre impostazioni di altezza. Spostando l'attacco su un altro punto cambia l'altezza di montaggio dell'ammortizzatore inferiore. È una regolazione utile per adattare l'assetto all'altezza da terra desiderata.
Sono adatti anche ad altre auto?
Il produttore li indica per Toyota GT86, Subaru BRZ e Scion FR-S, cioè per le tre versioni della stessa piattaforma. Questa scheda riguarda la versione Subaru BRZ: nel titolo trovi sempre il modello di riferimento.
Dopo il montaggio serve fare la geometria?
Sì, è consigliato. Modificare la carreggiata cambia la geometria del retrotreno: far controllare l'assetto ruote in un centro specializzato aiuta a ottenere valori corretti e a evitare un'usura anomala degli pneumatici. Conviene ripetere il controllo ogni volta che modifichi la regolazione.
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